Hirvonen testoval v barvách Citroenu.

Finský pilot Mikko Hirvonen po konci sezóny oznámil svůj přestup ke konkurenčnímu Citroenu. První testovací seznámení na sebe nenechalo dlouho čekat, Hirvonen poprvé usedl za volant Citroenu DS3 WRC a na internetu se objevilo několik málo fotografií Hirvonena v červeném viz. níže.

Zdroj fotografií: almrally.ru

Kalendář IRC 2012.

Minulý týden byl zveřejněn oficiální kalendář Intercontimental Rally Challenge pro rok 2012. IRC bude obsahovat celkem 13 závodů, které se uskuteční výhradně v Evropě. Jednou z hlavních změn je absence Rally Monte Carlo, která se vrací do kalendáře WRC. IRC tak odstartuje až koncem února na Azorech, vypadla také skotská rally.
                                                                 
                                                                      IRC 2012

1.	23. – 25. 2.	Sata Rallye Açores (šotolina)	Portugalsko
2.	15. – 17. 3.	Rally Islas Canarias El Corte Inglés (asfalt)	Španělsko
3.	6. – 7. 4.	Donnelly Group Circuit of Ireland Rally (asfalt)	Irsko
4.	11. – 12. 5.	Tour de Corse (asfalt)	Francie
5.	2. – 3. 6.	Canon Mecsek Rallye (asfalt)	Maďarsko
6.	21. – 23. 6.	Geko Ypres Rally (asfalt)	Belgie
7.	6. – 7. 7.	Rally San Marino (šotolina)	San Marino
8.	20. – 22. 7.	Sibiu Rally Romania (šotolina)	Rumunsko
9.	31. 8. – 2. 9.	Barum Czech Rally Zlín (asfalt)	Česká republika
10.	15. – 16. 9.	Prime Yalta Rally (asfalt)	Ukrajina
11.	29. – 30. 9.	Rally Sliven (asfalt)	Bulharsko
12.	12. – 13. 10.	Rallye Sanremo (asfalt)	Itálie
13.	2. – 3. 11.	Cyprus Rally (šotolina/asfalt)	Kypr

Prodrive je ve finanční tísni.

Firma Prodrive je v motoristickém světě známá, jako vývojář závodních speciálů. Mezi poslední projekty patří návrat Mini do WRC. Mini se po odstranění problémů dařilo a ukázalo, jak má comeback mezi elitu vypadat. Před podepsáním smlouvy s FIA se Prodrive musel upsat do všech soutěží v roce 2012, tento krok se teď však jeví, jako kámen úrazu. Ačkoliv britské Mini patří pod BMW, německá automobilka o projekt WRC nejeví větší zájem a raději se věnuje domácímu DTM. Prodrive podle vyjádření šéfa Davida Richardse má v tuto chvíli finanční prostředky na sedm až osm soutěží. Aby tak tým splnil závazky vůči FIA musí sehnat sponzora, což se zatím nedaří. V úvahu také připadá zmírnění domluvených podmínek ze strany FIA. O dalším vývoji Vás budu informovat.

Proton v S-WRC?

Švédský závodník Per-Gunnar. Andersson uvažuje o vstupu do S-WRC a to i s vozem svého stávajícího týmu, kterým je malajská automobilka Proton. Proton se pohybuje na rally scéně cca dva roky a to hlavně v IRC, to by se však díky mladému švédskému pilotovi mohlo změnit, právě on totiž usiluje o vstup do seriálu  mistrovství světa.
Andersson se mimo jiné už příští týden představí v rámci Pražského rally sprintu v Praze.

P-G. Andersson: "Volná tovární sedačka není k dispozici a zaplatit si celou sezónu je neuvěřitelně drané. Je to 20 milionů Švédských korun a ty já nemám. Myslím, že s Protonem bychom měli větší šanci v SWRC, je tam více soutěží na šotolině a s více soutěžemi tam mám zkušenosti. Říkají, že se mi chtějí v týmu udržet a také vědí, že potřebují peníze na další vývoj vozu. Na tom pracují."

"Samozřejmně by bylo ideální jet domácí soutěž MS s vozem WRC, pokud by ale byl start s Protonem součástí širšího programu, bylo to výborné. Tým se ale koncentruje na APRC, to je jejich nejvýznamnější trh. Pokud bych měl jezdit tam, dojde k časové kolizi s několika závody MS. Nemám moc možností. Mám rozjednaných několik sponzorů a je možné, že nějaké další peníze seženu, ale ke 20 milionům je to daleko."

Ogier odjede všechny závody MS 2012 s Fabií.

Jak jsem naznačil v předešlém článku, tak se také stane. Sebastien Ogier odjede za tým Volkswagen motorsport kompletní kalendář WRC 2012 s vozem Škoda Fabia S2000, samozřejmě v rámci S-WRC. S tímto oficiálním vyjádřením Ogiera přišel server autosport.com. Cílem tohoto kroku je otestovat díly pro Polo R WRC a udržet Francouze v plném závodním tempu až do roku 2013.

Sebastien Ogier: "Účast v MS 2012 mi umožní zůstat fit a seznámit se soutěžemi, které ještě tak dobře neznám. Testovací práce mi pomůže ve sledování vývoje Pola WRC od A až do Zet. To je velmi vzrušující výzva. Nevylučuji ani možnost, že ke konci roku by mohlo jít o starty s Polem, pokud si tým bude myslet že jsme dostatečně připraveni."

Sebastien Ogier podepsal u VW.

Jeden z mnoha dohadů o dalším pokračování kariéry Sebastiena Ogiera se stal skutečností. Mladší z dvojice Sebastienů podepsal definitivně smlouvu s německým Volkswagenem. Smlouva byla podepsáná na dobu tří let, program na příští sezónu však nebyl oznámen, dá se však očekávat, že by se Ogier mohl objevit za volantem Škody Fabia S2000 v rámci testování komponentů pro Polo WRC.

Sebastien Ogier: "Volkswagen je jednička v Evropě a brzy bude i na celém světě. Jsem si jist, že budou usilovat o světový titul a já jsem rád, že jsem u toho od začátku."

Budoucnost Kopeckého je nejasná.

Momentálně jeden z nejlepších českých pilotů Jan Kopecký zatím nemá jistotu v podobě podepsané smlouvy. Podobná situace vznikla již po skončení minulé sezóny, Kopecký však zůstal u továrního týmu Škodovky a startoval v IRC, kde jak známo bojoval až do posledních metrů o celkové prvenství. Je však jen krátce po ukončení sezóny a na rozhodnutí je tak ještě dost času. O novinkách Vás budu informovat.

Jan Kopecký: "Samozřejmě bych rád pokračoval i příští rok, ale nemám ponětí, kde příští sezónu budu.V tuto chvíli jsem bez smlouvy, uvidíme."

Loeb, nejlepší z nejlepších.

Sebastien Loeb si minulý víkend zajistil svůj již osmý titul mistra světa v rally v řadě. Stal se tak nejúspěšnějším pilotem všech dob v motoristickém sportu. Překonal tak například Valentina Rossiho z MotoGP nebo Michaela Schumachera z F1. Ze svých 151 startů ve WRC dokázal v 67 dojet na prvním místě. V zisku letošního titulu mu nezabránila ani změna vozu z C4ky na model DS3.

Sebastien Loeb: "Určitě jsem hrdý na to, že jsem se stal nejúspěšnějším jezdcem v motoristickém sportu, Před minulým víkendem jsme na tom byli s Michaelem Schumacherem stejně, oba po sedmi titululech mistrů světa - teď máme s Danielem osm. Já opravdu nechci porovnat různá odvětví sportu, každé z nich je velice specifické. Netušil jsem čeho dosáhneme, když jsem začínal svou kariéru. "

Mikkelsen podepsal smlouvu s VW UK.

Letošní vítěz IRC Nor Andreas Mikkelsen oficiálně potvrdil podpis smlouvy s Volkswagenem UK. To znamená, že bude i nadále závodit v IRC a také S-WRC s Fabií S2000, jejíž provoz bude sponzorovat nově hlavně německá automobilka. Mikkelsen by se měl objevit i za volantem Pola WRC. A je tak již téměř jasné, že se právě mladý Nor stane jedním z továrních pilotů VW ve WRC v roce 2013. Jak vyplývá z názvu, tým se přejmenuje ze Škoda UK na Volkswagen UK.

Prokop plánuje deset soutěží.

Po dlouhé době bude mít Česko svého zástupce ve WRC, jak jsem již několikrát zmínil, tím šťastlivcem bude Martin Prokop se svým dlouholetým spolujezdcem Janem Tománkem. Dnes proběhla tisková konference, při které Prokop oficiálně představil svou Fiestu RS WRC a oznámil, že plánuje odjet deset z celkových třinácti soutěží, které jsou plánovány pro rok 2012.

17. – 22. ledna	Rallye Monte Carlo
9. – 12. února	Rally Sweden
29. března – 1. dubna	Rally Portugal
25. – 27. května	Acropolis Rally
2. – 5. srpna	Rally Finland
24. – 26. srpna	Rallye Deutschland
13. – 16. září	Rally of Great Britain
4. – 7. října	Rallye de France
18. – 21. října	Rally d’Italia
1. – 4. listopadu	Rally de España

Martin Prokop: "Zkušeností z mistrovství světa už sice máme dost, ale tohle je pro nás něco úplně jiného. Na vůz si musíme zvyknout a také na sobě hodně zapracovat, abychom do příští sezóny nastoupili v co nejlepší formě. Každopádně se oba na tuto výzvu moc těšíme."

SPECIÁL: WRC 2011

Letošní ročník WRC zakončila již celkem tradičně rally v anglickém Walesu. V ní se mimo jiné definitivně rozhodlo o tom, kdo získá titul mistra světa, svůj již osmý titul v řadě získal Sebastien Loeb. Cílem tohoto článku je krátká rekapitulace všeho zajímavého, co se ve WRC v roce 2011 událo.
Na letošní sezónu netrpělivě čekala celá odborná i fanouškovská veřejnost, zejména proto, že po dlouhých dvanácti letech došlo ke změně závodních speciálů. Focus nahradila Fiesta a C4ku DS3ka. Hlavní změna se však udála v motorovém prostoru, dvoulitrové přeplňované motory nahradily šesnáctistovky také přeplňované turbodmychadlem.
O další novinku se postaral vznik tzv. WRC Academy pro mladé talenty, pro svůj debut dostali všichni nováčci speciály Ford Fiesta R2, které se nestaly tak úplně vzorem spolehlivosti.
V ostatních kategoriích S-WRC a P-WRC zůstalo v podstatě vše ve starých kolejích.
Prvním závodem byla již tradičně švédská zimní rally. Právě zde se poprvé objevily nové speciály. Pro svou specifickost však tento závod neměl větší vypovídací hodnotu o zbytku sezóny.
Vozy obou značek si ze začátků prošly dětskými nemocemi, které se více, či méně dařilo v průběhu roku léčit. Větší spolehlivostí však vynikal Citroen DS3.
Další novinou se stalo zavedení Shakedownu s PoweStage ve které si vždy první tři jezdci ještě rozdělovali 6 bonusových bodů v poměru 3, 2, 1.
Během sezóny se uvnitř továrního týmu Citroenu rozhořel spor mezi oběma Sebastieny, ze kterého dá-li se to tak říct vyšel vítězně starší a zkušenější Loeb, který s týmem prodloužil smlouvu na další dva roky. Mladší Ogier se definitivně rozhodl z Citroenu odejít, kam však zatím není jisté. Jisté však už je, že Mikko Hirvonen pojede za konkurenční Citroen. U Fordu tak zůstává Latvala, spekuluje se o tom, že by Hirvonena mohl nahradit Ogier. O všem budu dále informovat.
Letošní ročník WRC obsahoval celkem 13 soutěží a zde jsou popořadě jejich výsledky:
Rally Sweden - 1.Hirvonen 2.Ostberg 3.Latvala
Rally Guanajuato Mexico - 1.Loeb 2.Hirvonen 3.Latvala
Rally de Portugal - 1.Ogier 2.Loeb 3.Latvla
Rally Jordan - 1.Ogier 2.Latvala 3.Loeb
Rally d'Italia Sardegna - 1.Loeb 2.Hirvonen 3.Solberg P.
Rally Argentina - 1.Loeb 2.Ogier 3.Hirvonen
Rally Acropolis of Greece - 1.Ogier 2.Loeb 3.Hirvonen
Rally Neste Oil Finland - 1.Loeb 2.Latvala 3.Ogier
Rally ADAC Germany - 1.Ogier 2.Loeb 3.Sordo
Rally Australia - 1.Hirvonen 2.Latvala 3.Solberg P.
Rally de France - 1.Ogier 2.Sordo 3.Hirvonen
Rally RACC Catalunya Spain - 1.Loeb 2.Hirvonen 3.Latvala
Rally Wales GB - 1.Latvala 2.Ostberg 3.Solberg H.

Konečné výsledky WRC: 1.Loeb (222bodů)  2.Hirvonen (214 bodů)  3.Ogier (196 bodů)  4.Latvala (172 bodů)  5.Solberg Petter (110 bodů)

Konečné výsledky S-WRC: 1.Hanninen (133 bodů)  2.Tanak (113 bodů)  3.Prokop (106 bodů)

Konečné výsledky P-WRC: 1.Paddon (104 bodů)  2.Flodin (84 bodů)  3.Kosciuszko (71 bodů)

Konečné výsledky WRC Academy: 1.Breen(111 bodů)  2.Kaur (111 bodů)  3.Fisher (62 bodů)   7.Černý (33 bodů)

Dalším zpestřením již tak nabitého roku byl návrat Mini-Cooperu do MS. Ani Mini se ze začátku nevyhnuly problémy s technikou. Těm však učinil přítrž Španěl Dani Sordo, který dokázal na Německém asfaltu dojet třetí a postaral se tak o senzaci. Jeho týmový kolega Kris Meeke si vybral větší dávku smůly, ale ani tak se nemusí za své výkony vůbec stydět. Dalším nováčkem se ve WRC stane v roce 2013 Volkswagen, který definitivně potvrdil svůj vstup do rally a začal již usilovně pracovat na svém speciálu Polo R WRC.
Česko bude mít v mistrovství světa v příštím roce po dlouhé době svého zástupce, kterým bude Martin Prokop.
Ačkoliv sezóna 2011 skončila, dále budu přinášet ty nejaktuálnější informace ze zákulisí a v roce 2012 se budu spolu s Vámi těšit na to, o nás ve WRC čeká.

Mikko Hirvonen přestupuje k Citroenu.

Finský pilot Mikko Hirvonen půdobil ve službách Fordu již od roku 2006 a  po většinu času byl jeho největším soupeřem Sebastien Loeb, to se však od příštího roku změní. Citroen oficiálně oznámil, že Hirvonen se stane druhým pilotem francouzského týmu. Nahradí Sebastiena Ogier, jehož budoucnost je zatím zahalena tajemstvím a spekulacemi.

Olivier Quesnel, šéf Citroen Racing: "Jsme velmi šťastní, že můžeme přivítat Mikko Hirvonena a Jarmo Lehtinena. V posledních čtyřech sezonách byli našimi nejtvrdšími soupeři a nyní se opravdu těšíme na naši budoucí spolupráci."


Zítra čekejte speciál WRC 2011!

WRC: Rally Wales 2011.

O uplynulém víkendu proběhla poslední soutěž letošního ročníku WRC. Na poslední závod se vždy upínají davy diváků, zvláště pak, když se v něm má rozhodnout o titulu mistra světa. Nakročeno k již osmému titulu měl Sebastien Loeb, teoretickou šanci však měl i Mikko Hirvonen s Fordem. To však platilo pouze do osmé rychlostní zkoušky, ve které měl Fin poruchu motoru a musel ze závodu a tím i z boje o titul odstoupit. V úvodní zkoušce lehce havaroval i Sebastien Ogier a tak měl Loeb jistotu zisku titulu již po první páteční etapě. V ní mimo jiné ztratil šanci na dobrý výsledek i Petter Solberg a Dani Sordo, který měl také lehčí havárii.
Po výpadku elity se otevřela šance pro ostatní piloty, té se nejlépe zhostil Mads Ostberg, který obsadil celkové druhé místo a Hennig Solberg, ten dojel třetí.
V neděli ráno vypadl ze hry i novopečený osminásobný mistr Loeb, na přejezdu mezi "erzetami" se střetl s civilním vozidlem.
Svou premiéru za volantem vozu vrcholné specifikace si odbyl Ott Tanak, který v celkovém pořadí obsadil šestou příčku a postaral se tak o senzaci, zároveň také ukázal, že je obrovským mladým talentem. Nebyl však sám, kdo během rally v anglickém Walesu zažil premiéru na poli WRC, mám na mysli Čecha Martina Prokopa, ten startoval s Fordem Fiesta RS WRC a s tímto speciálem ho v mistrovství světa uvidíme i v příštím roce. Jeho premiéru mezi elitou však pokazila lehčí nehoda, při které ulomil kolo a rázem tak bylo by slibném umístění na kterém se do té doby držel. Závod po opravě dokončil a i v dalších rychlostních zkouškách zajížděl velice slušné časy. Vlivem zmíněného poškození však dokončil celkově na 16. místě.
V kategorii produkčních vozidel dojel druhý Martin Semerád a zajistil si tak celkové třetí místo v hodnocení letošního šampionátu P-WRC.
Během celého závodu panovaly klasické anglické podmínky, to znamená chladno, deštivo a velice rozbahněnou trať.

V průběhu týdne čekejte speciál s názvem WRC 2011!

WRC: Rally Wales

Poslední závod letošní sezóny WRC odstartoval ve středu zahajovacím Shakedownem, v tomto závodě se mimo jiné rozhodne o titulu mistra světa. Kompletní výsledky naleznete postupně v tomto článku.







Shakedown Rally Wales:
1. Mads Ostberg 1:31,2min
1. Kris Meek 1:31,2
3. Sébastien Loeb 1:32,1
4. Dani Sordo 1:32,2
5. Sébastien Ogier 1:32,5
5. Jari-Matti Latvala 1:32,5
5. Matthew Wilson 1:32,5
8. Mikko Hirvonen 1:32,8
8. Kimi Raikkonen 1:32,8
10. Ken Block 1:33,4
11. Henning Solberg 1:33,9


1.Etapa
1.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Hirvonen 4.Solberg P. 5.Meeke 6.Sordo 7.Ostberg 8.Novikov 9.Wilson 10.Block  14.Prokop (Ogier havaroval)
2.RZ - 1.Loeb 2.Latvala 3.Solberg P. 4.Hirvonen 5.Sordo 6.Abbring 7.Meeke 8.Novikov 9.Prokop 10.Tanak
3.RZ - 1.Hirvonen 2.Loeb 3.Latvala 4.Solberg P. 5.Meeke 6.Tanak 7.Ostberg 8.Solberg H. 9.Sordo 10.Wilson  13.Prokop
4.RZ - 1.Loeb 2.Hirvonen 3.Latvala 4.Ostberg 5.Solberg P. 6.Meeke 7.Sordo 8.Ogier 9.Solberg P. 10.Tanak  13.Prokop
5.RZ - 1.Hirvonen 2.Loeb 3.Latvala 4.Ostberg 5.Solberg H. 6.Meeke 7.Ogier 8.Solberg H. 9.Wilson 10.Kuipers 11.Prokop (Sordo havaroval)
6.RZ - 1.Hirvonen 2.Loeb 3.Latvala 4.Ostberg 5.Meeke 6.Solberg P. 7.Solberg H. 8.Ogier 9.Wilson 10.Raikkonen (Prokop ulomil kolo)
7.RZ - 1.Loeb 2.Latvala 3.Ostberg 4.Solberg H. 5.Ogier 6.Tanak 7.Raikkonen 8.Solberg P. 9.Kuipers 10.Wilson
8.RZ - 1.Latvala 2.Meeke 3.Loeb 4.Solberg P. 5.Ostberg 6.Ogier 7.Solberg H. 8.Novikov 9.Block 10.Tanak (Hirvonen odstoupil-závada motoru)
9.RZ - 1.Meeke 2.Latvala 3.Ostberg 4.Solberg P. 5.Loeb 6.Solberg H. 7.Raikkonen 8.Ogier 9.Tanak 10.Novikov
10.RZ - 1.Latvala 2.Solberg P. 3.Loeb 4.Ostberg 5.Meeke 6.Ogier 7.Solberg H. 8.Tanak 9.Kuipers 10.Raikkonen
11.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Solberg P. 4.Ostberg 5.Ogier 6.Meeke 7.Raikkonen 8.Solberg H. 9.Wilson 10.Kuipers


Průběžné výsledky po první etapě: 1.Loeb 2.Latvala 3.Ostberg 4.Solberg P. 5.Solberg H. 6.Tanak 7.Raikkonen 8.Meeke 9.Wilson 10.Kuipers


2.Etapa
12.RZ - 1.Loeb 2.Latvala 3.Tanak 4.Ogier 5.Ostberg 6.Sordo 7.Wilson 8.Solberg H. 9.Meeke 10.Kuipers  12.Prokop
13.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Ogier 4.Sordo 5.Tanak 6.Ostberg 7.Wilson 8.Solberg H. 9.Meeke 10.Kuipers 10.Prokop
14.RZ - 1.Loeb 2.Latvala 3.Ogier 4.Ostberg 5.Sordo 6.Solberg H. 7.Wilson 8.Meeke 9.Novikov 10.Kuipers 11.Prokop
15.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Ogier 4.Meeke 5.Ostberg 6.Sordo 7.Tanak 8.Novikov 9.Solberg H. 10.Kuipers 11.Prokop
16.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Sordo 4.Ogier 5.Meeke 6.Novikov 7.Tanak a Ostberg 9.Block 10.Prokop
17.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Ogier 4.Ostberg 5.Sordo 6.Novikov 7.Meeke 8.Solberg H. 9.Wilson 10.Prokop


výsledky po druhé etapě: 1.Latvala 2.Loeb 3.Ostberg 4.Solberg H. 5.Meeke 6.Wilson 7.Tanak 8.Kuipers 9.Novikov 10.Block


3.Etapa
18.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Ostberg 4.Meeke 5.Ogier 6.Sordo 7.Novikov 8.Solberg H. 9.Tanak 10.Wilson 11.Prokop
19.RZ - 1.Latvala 2.Ogier 3.Meeke 4.Ostberg 5.Sordo 6.Novikov 7.Tanak 8.Solberg H. 9.Prokop 10.Wilson (Loeb lehce havaroval na přejezdu, v závodě nepokračuje)
20.RZ - 1.Ogier 2.Latvala 3.Meeke 4.Solberg H. 5.Tanak 6.Sordo 7.Ostberg 8.Wilson a Kuipers 10.Prokop
21.RZ - 1.Latvala 2.Ogier 3.Meeke 4.Sordo 5.Ostberg 6.Novikov 7.Tanak 8.Solberg H. 9.Wilson 10.Kuipers
22.RZ - 1.Ogier 2.Latvala 3.Sordo 4.Meeke 5.Ostberg 6.Novikov 7.Tanak 8.Solberg H. 9.Wilson 10.Kuipers
23.RZ - 1.Ogier 2.Latvala 3.Sordo 4.Wilson 5.Tanak 6.Block 7.Ostberg 8.Novikov a Solberg H. 10.Kuipers

Konečné výsledky Rally Wales:

1.Latvala

2.Ostberg

3.Solberg H.

4.Meeke

5.Wilson

6.Tanak

7.Novikov

8.Kuipers

9.Block

10.Araujo

Zítra čekejte speciál o Rally Wales a v průběhu týdne souhrn celého ročníku WRC!

Volkswagen Polo R WRC v akci + VIDEO!

O tom, že Polo ve vrcholné specifikací mají již ve Wolfsburgu postavené jsme se mohli přesvědčit při ADAC Rally Německo, teď už dokonce probíhají jeho testy. Speciál v přiloženém videu však má ve svých útrobách pořád atmosferický dvoulitr původem z Fabie S2000. Dle vyjádření týmu VW Motorsport s testy vlastního motoru 1.6 turbo zatím nepokročili a tak jsou jeho zkoušky odloženy až na příští rok.

Sezóna pohledem Škoda-motorsport týmu.

V letošní sezóně IRC a nově i S-WRC se základním stavebním kamenem úspěchu mladoboleslavské automobilky stal speciál Škoda Fabia S2000. Juho Hanninen v S-WRC dosáhl na titul mistra světa a v IRC Škoda obsadila první čtyři příčky v celkovém hodnocení a doslova tak smetla konkurenční Peugeot. Co na sezónu říkají samotní aktéři? Přečtěte si níže.

Andreas Mikkelsen: "Nemohu tomu uvěřit, je to fantastický pocit, jsem plný emocí. Měli jsme skvělý rok, děkuji každému členu našeho týmu. Speciální dík patří Škodě, měli jsme fantastický vůz."

Jan Kopecký: "Věděli jsme, že musíme na Kypru zvítězit, abychom získali celkový titul, museli jsme se však sklonit před Andreasovou rychlostí. Auto fungovalo celý rok výtečně, chtěl bych poděkovat celému týmu za skvělou přípravu."

Juho Hänninen: "Naše účast v IRC letos nebyla pravidelná, přesto jsme měli velkou šanci na titul. S ohledem na dvojnásobek bodů na Kypru moje hloupá chyba opravdu zásadně promluvila do konečného hodnocení. V každém případě jsem rád, že jsme týmu pomohli v hodnocení značek."

Michal Hrabánek, šéf týmu ŠKODA Motorsport: "Gratuluji Andreasovi k titulu, jsme rádi, že jej získal stejně jako v loňském roce pilot vozu Fabia Super 2000. Jsem přesvědčen, že Andreas má před sebou skvělou budoucnost. Obhájili jsme titul ve značkách IRC, za což vděčíme všem pilotům, kteří se o něj zasloužili. K tomu získala naše posádka Hänninen/Markkula s Fabií Super 2000 titul mistrů světa – sezonu můžeme a musíme hodnotit jako velmi úspěšnou. Naše letošní výsledky patří k tomu nejlepšímu, co jsme během 110-ti let naší motor-sportovní historie dokázali. Věřím, že jsme udělali značce ŠKODA hodnotnou reklamu a ukázali, že importérský program nese své ovoce i na té nejvyšší úrovni. Chtěl bych poděkovat celému týmu, sezona byla dlouhá a opravdu náročná, profesionální přístup podpořený obětavostí všech byl základem našich úspěchů."

SPECIÁL: IRC 2011

V kalendářích většiny rally soutěží se blíží poslední závod, před pravidelnou pauzou, po které se na začátku roku 2012 opět vrátí s novým ročníkem. Jinak to není ani s IRC, které si svůj poslední podnik odbylo o tomto víkendu a v této kategorii je již dobojováno, jak vše dopadlo naleznete v předchozím článku.

Tématem tohoto příspěvku je krátký souhrn toho, co se letos v Intercontimental-Rally-Challenge odehrálo.

Stejně, jako minulý rok, i v roce 2011 dominovala Škoda-motorsport, které právem patří prvenství v poháru značek a první čtyři místa v tabulce celkového hodnocení IRC 2011. Největším konkurentem mladoboleslavských byl opět Peugeot, především Thierry Neuville. Toho však částečně provázela smůla v podobě kolizí a technických závad a tak i díky výpadku v posledním závodě nedosáhl na lepší, než páté místo. Ještě hůř na tom byl týmový kolega Bryan Bouffier a z celé trojice Peugeotů dopadl nejhůře jezdec týmu Peugeot UK Guy Wilks. Poslední jmenovaný před sezónou přešel od Škody k francouzské automobilce a evidentně to nebyl nejšťastnější krok.

Před a vlastně i v průběhu sezóny se objevila řada dohadů o plánovaném kalendáři, nakonec se odjelo 11 závodů a výsledky na prvních třech místech v nich byly následující:

Rally Monte Carlo: 1.Bouffier 2.Loix 3.Wilks

Rally Islas Canarias: 1.Hanninen 2.Kopecký 3.Neuville

Rally Tour de Corse: 1.Neuville 2.Kopecký 3.Loix

Rally Prime Yalta: 1.Hanninen 2.Bouffier 3.Kopecký

Rally Geko Ypres: 1.Loix 2.Weijs jr. 3.Solowow

Rally SATA Acores: 1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Kopecký

Rally Barum Zlín: 1.Kopecký 2.Loix 3.Hanninen

Rally Canon Mecsek: 1.Kopecký 2.Neuville 3.Loix

Rally Sanremo: 1.Neuville 2.Mikkelsen 3.Bouffier

Rally of Scotland: 1.Mikkelsen 2.Hanninen 3.Bouffier

Rally Cyprus: 1.Mikkelsen 2.Kopecký 3.Sandell

Během roku automobilová federace FIA diskutovala o možné výměně motorů na přeplňované šesnáctistovky, po vzoru WRC. Tento návrh však před koncem sezóny ta samá instituce zamítla a tak pro IRC zůstávají atmosférické dvoulitry i pro rok 2012.

Konečné pořadí i s bodováním:

1.Mikkelsen  153,5 bodu

2.Kopecký  152 bodů

3.Hanninen 125 bodů

Jak jsem již zmínil, IRC bude pokračovat a hned od prvního závodu se opět můžete těšit na aktuální výsledkový servis. Během několika příštích dní uveřejním kalendář, který je pro rok 2012 naplánovaný.

Všechny fanoušky rally ještě čeká vrchol v podobě posledního závodu WRC, ve kterém se také rozhodne o titulu mistra světa. Ve Skotsku se startuje 10.listopadu.

IRC - Rally Kypr.

Poslední závod letošní sezóny IRC odstartoval, všechny výsledky naleznete v tomto článku.
*UPDATE* Šampionem se nečekaně stal Nor Andreas Mikkelsen, víc níže!






1.Etapa
1.RZ - 1.Mikkelsen 2.Hannninen 3.Kopecký 4.Loix 5.Neuville 6.Arai 7.Sandell 8.Al-Attiyah 9.Wallenwein 10.Lahle
2.RZ - 1.Mikkelsen 2.Neuville 3.Al-Attiyah 4.Kopecký 5.Sandell 6.Loix 7.Kruuda 8.Kahle 9.Wallenwein 10.Arai (Hanninen havaroval)
3.RZ - 1.Neuville 2.Al-Attiyah 3.Kopecký 4.Mikkelsen 5.Loix 6.Sandell 7.Kruuda 8.Kahle 9.Wallenwein 10.Arai
4.RZ - 1.Mikkelsen 2.Al-Attiyah 3.Kopecký 4.Loix 5.Sandell 6.Kruuda 7.Kahle 8.Arai 9.Timotheou 10.Thomas (Neuville defekt)
5.RZ - 1.Mikkelsen 2.Al-Attiyah 3.Kopecký  4.Loix 5.Sandell 6.Kruuda 7.Kahle 8.Arai 9.Loucaides 10.Thomas


Průběžné výsledky po první etapě: 1.Mikkelsen 2.Al-Attiyah 3.Kopecký 4.Loix 5.Sandell 6.Kruuda 7.Kahle 9.Arai 10.Thomas


2.Etapa
6.RZ - 1.Mikkelsen 2.Kruuda 3.Kopecký 4.Sandell 5.Hannienn 6.Al-Attiyah 7.Loix 8.Arai 9.Thomas 10.Wallenwein
7.RZ - 1.Mikkelsen 2.Al-Attiyah 3.Kopecký 4.Hanninen 5.Loix 6.Sandel 7.Kruuda 8.Kahle 9.Wallenwein 10.Arai
8.RZ - 1.Al-Attiyah 2.Mikkelsen 3.Kopecký 4.Hanninen 5.Sandell 6.Loix 7.Kruuda 8.Wallenwein 9.Thomas 10.Arai
9.RZ - 1.Hannien 2.Loix 3.Kruuda 4.Sandell 5.Mikkelsen 6.Wallenwein 7.Arai 8.Kahle 9.Kopecký 10.Loucaides
10.RZ - 1.Sandell 2.Mikkelsen 3.Hanninen 4.Kruuda 5.Kopecký 6.Wallenwein 7.Kahle 8.Arai 9.Loix 10.Timotheou
11.RZ - 1.Mikkelsen 2.Hanninen 3.Kopecký 4.Sandell 5.Kruuda 6.Wallenwein 7.Arai 8.Timotheou 9.Kahle 10.Tingrides


Konečné výsledky Rally Kypr:
1.Mikkelsen 2.Kopecký 3.Sandell  4.Kruuda 5.Loix 6.Kahle 7.Arai 8.Wallenwein 9.Raoux 10.Loucaides


IRC 2011: Konečné výsledky:
1.Mikkelsen
2.Kopecký
3.Hanninen


4.Loix
5.Neuville

U Fordu panuje nejistota.

Ford WRT před časem vydal oznámení o tom, že uvažuje zda zůstat ve WRC. To neni jedinný aktuální problém Fordu, pokud by se rozhodl zůstat, nabízí se otázka v jakém jezdeckém složení. Jistotu má tým zatím pouze v podobě Latvaly. Ohrožena je i budoucnost továrního úpravce vozů, firmy M-Sport. Objevila se i spekulace o přestupu Ogiera od Citroenu k Fordu. Rozhodnutí by mělo padnout po záverečné rally ve Walesu. O všem Vás budu i nadále informovat.