MMČR: Výsledky Rally Šumava.

O tomto víkendu pokračoval letošní ročník MMČR svým v pořadí již třetí podnikem. Týmy se přesunuly do okolí Klatov, kde se uskutečnila Rally Šumava.

Konečné výsledky Rally Šumava:

1.	Kopecký J. – Dresler P.	Škoda Fabia S2000	1:34:07,3
2.	Kresta R. – Gross P.	Škoda Fabia S2000	+1:22,5
3.	Tarabus J. – Trunkát D.	Škoda Fabia S2000	+2:29,3
4.	Semerád M. – Ceplecha B.	Mitsubishi Lancer Evo IX	+3:55,4
5.	Kopáček jun. V. – Řiháková P.	Subaru Impreza STi	+4:34,6
6.	Tlusťák A. – Škaloud J.	Škoda Fabia S2000	+5:51,8
7.	Arazim V. – Gál J.	Mitsubishi Lancer Evo IX	+6:09,7
8.	Jelínek J. – Kotěna M.	Mitsubishi Lancer Evo IX	+6:43,7
9.	Trojan jun. K. – Chlup P.	Mitsubishi Lancer Evo IX	+6:54,5
10.	Hudec M. – Černoch J.	Mitsubishi Lancer Evo IX	+8:12,6

POTVRZENO: Sordo v barvách Fordu.

Jak jsem Vás v minulém článku informoval, Dani Sordo byl horkým kandidátem na zástup zraněného Latvaly při argentinské rally. Teď je vše potvrzeno, Španěl dostal od Prodrivu zelenou a může využít šance odstartovat v Argentině s Fordem Fiesta RS WRC v barvách továrního týmu. Sordo dosud s jiným novým vozem WRC kromě Mini nemá zkušenosti a na testování není příliš mnoho času, může tak v závodě jen a pouze překvapit. První seznámení proběhlo na základně M-Sportu v Greystoke v Cumbrii.

Dani Sordo: "Jsem nadšený, že jedu do Argentiny. Když jste rallyjezdec, uděláte vše, aby jste soutěžil, takže jsem rád, že mi dal Prodrive možnost závodit za Ford."

Nahradí Latvalu Sordo?

O tom, že se Jari-Matti Lavala při běžkaření zranil jsem Vás informoval v předešlém článku. Okamžitě vyvstala otázka, kdo by měl v Argentině Fina nahradit. Neoficiálně padlo několik jmen, jako třeba Ostberg, Novikov nebo Tanak. Šéf Fordu Malcolm Wilson však potvrdil nejintenzivnější jednání s Danim Sordem, který je aktuálně ve službách Prodrivu, ten ale v Argentině startovat nebude. Španěl tak má v požádováném termínu volno. Momentálně se čeká na vyjádření Sordova zaměstnavatele, který musí jeho start v jiném týmu povolit.

Dani Sordo: "Byl bych rád, kdybych mohl v Argentině startovat, ale potřebuji souhlas týmu. Každopádně rozhodnutí by muselo padnout teď, protože by bylo třeba před odjezdem vůz vyzkoušet. Řekl jsem Malcolmovi, ať si od tohoto jednorázového startu moc neslibuje. Samozřejmě bych ale udělal, co je v mých silách."

Latvala se zranil.

Jari-Matti Latvala se při lyžování, které je mimo jíné součástí jeho fyzické přípravy zranil. Po pádu na levé rameno si přivodil zlomeninu klíční kosti. Zlomenina byla vážnějšího charakteru a tak byl Fin operován a zraněné místo mu bylo zpevněno šrouby. Latvala se vlivem této události nezúčastní Rally Argentina a jako kdyby jeho snůla v letošní sezóně nebrala konce. Pilot ve službách Fordu se podle všeho objeví až v Řecku při Rally Acropolis.

Mluvčí Fordu: "Běh na lyžích je běžnou součástí přípravy a Jari je dobrým a zkušeným lyžařemBohužel tentokráte těžce spadnul na levé rameno a museli jsme Argentinu zrušit, aby byl koncem května fit na Rally Acropolis."

Citroen DS3 S2000 aneb snaha Citroenu účastnit se více kategorií.

Francouzská automobilka Citroen plánuje po vzoru Fordu vyrukovat se závodním speciálem, který bude možné využívat i v jiných závodech, než WRC. Citroen DS3 by se měl mít možnost stejně, jako Ford Fiesta RRC přestavby ze specifikace WRC na S2000 (s motorem 1.6 turbo) a naopak. Celá operace by měla zabrat velice málo času hlavně proto, že úprava se bude týkat pouze křídla a restriktoru.
Premiéru s novým vozem měl mít již tento týden Katařan Nasser Al-Attiyah. Uvodení do světa rally se však posouvá na další soutěž MERC (šampionátu na Blízkém východě).

Citroen DS3 S2000 s motorem 1.6 turbo.

Petter Solberg vyráží do Argentiny bojovat o výhru.

Velezkušený Petter Soberg letos zatím zažívá povedenou sezónu. Ze čtyř závodů dokončil třikrát třetí a jednou čtvrtý. V celkovém pořadí šampionátu mu aktuálně patří druhé místo, o čtyři body za Loebem. Právě tento fakt Norovi dodává odvahu a seběvědomí i do dalšího závodu, kterým bude tradiční Rally Argentina. Solberg právě zde plánuje na konci dubna bojovat o své premiérové prvenství v Jižní Americe.

Petter Solberg: "Argentina je velká rally. Miluji ty zkoušky a tu atmosféru. Počet diváků je neuvěřitelný. V Carlos Paz jsou také některé skvělé restaurace. Nebudeme mít žádné předsoutěžní testování, ale to není problém, zejména když je to třetí šotolinový závod sezóny. V Argentině jsem byl na pódiu již třikrát, ale nikdy nevyhrál. Chtěl bych to za pár týdnů změnit."

Škoda zatím jasně dominuje.

Škoda Motorsport se svým závodním speciálem Fabia S2000 i v letošní sezóně překonává konkurenci. Po úvodních třech závodech můžeme hovořit dokonce o dominanci. Tu tým potvrdil i na uplynulé Rally Irsko, kde Škoda kompletně ovládla stupně vítězů. Je však potřeba podotknout, že v Irsku se nepředstavila hlavní konkurence s vozy Peugeot 207 S2000. (Výsledky Rally Irsko ZDE )
Škoda Fabia S2000 si již třetí sezónu buduje skvělou pověst zejména díky spolehlivosti. Dle mého názoru se jedná o nejspolehlivější speicál v IRC a jeden s nejspolehlivějších v rally vůbec.

Michal Hrabánek, šéf týmu ŠKODA Motorsport: "Dosáhli jsme výborného výsledku a odjíždíme z této soutěže spokojení. Upevnili jsme si vedení v hodnocení výrobců IRC, což je pro nás v letošním roce priorita."

Juho Hänninen: "Skvělé vítězství, díky Andreasovi to byl výborný závod. Celý víkend jsme drželi vysokou rychlost. Na vítězství jsme s Mikkem čekali již dlouho a hodně se z něj těšíme."

Jan Kopecký: "Podmínky byly zejména v pátek obtížné, nezachytili jsme počáteční tempo Juha s Andreasem a pak už nemělo smysl se s nimi honit a riskovat. Oba jeli skvěle, pro nás to byla výborná zkušenost."

IRC: Rally Irsko 2012.

Šampionát IRC se přesunul do Irska, kde o tomto víkendu proběhne jeho letošní třetí pokračování. Výsledky naleznete postupně v tomto článku.

*Výsledky kompletní!*

Rally Irsko - Shakedown:

1.Mikkelsen (Skoda) 3.21,9
2.Hänninen (Skoda) 3.24,7
3.Breen (Peugeot) 3.28,0
4.Kopecky (Skoda) 3.28,8
5.Fisher (Ford) 3.30,5
6.Wiegand (Skoda) 3.41,9
7.Consani (Renault) 3.43,8
8.Barrable (Skoda) 3.46,9
9.McCormick (Citroen) 3.50,7
10.Mavitty (Mitsubishi) 3.50,7

1.Etapa

1.RZ - 1.Kopecký 2.Wiegand 3.McGarrity 4.Gass 5.Mikkelsen 6.McKinstry 7.Breen 8.Jennings 9.Donelly 10.Moffett J. 11.Hanninen
2.RZ - 1.Mikkelsen 2.Hanninen 3.Kopecký 4.Arzeno 5.Breen 6.Gass 7.Wiegand 8.Barrable 9.Donelly 10.Fisher
3.RZ - 1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Fish, Kopecký a Arzeno 6.Breen 7.Gass 8.Barrable 9.Donelly 10.McKinstry
4.RZ - 1.Hanninen 2.Kopecký 3.Fisher a Mikkelsen 5.Donelly 6.Barrable 7.Wiegand 8.Breen 9.Arzeno 10.Gass
5.RZ - zrušena

Průběžné výsledky p oprvní etapě: 1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Kopecký 4.Fisher 5.Arzeno 6.Gass 7.Barrable 8.Donelly 9.McGarritty 10.Breen

2.Etapa
6.RZ - 1.Mikkelsen 2.Hanninen a Gass 4.Kopecký 5.Breen 6.Wiegand 7.Arzeno 8.Perez 9.Barrable 10.McGarritty
7.RZ - 1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Kopecký 4.Breen 5.Arzeno 6.Wiegand 7.Barrable 8.Jennings 9.Moffett S. 10.Kelly
8.RZ - 1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Kopecký 4.Arzeno 5.Breen 6.Wiegand 7.Barrable 8.Moffett 9.Kelly 10.Jennings
9.RZ - 1.Mikkelsen 2.Hanninen 3.Kopecký 4.Breen 5.Arzeno 6.Barrable 7.Wiegand 8.Jennings 9.McCormack 10.Moffett J.
10.RZ - 1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Kopecký 4.Breen 5.Arzeno 6.Gass 7.Donelly 8.Barrable 9.Wiegand 10.Perez
11.RZ - 1.Mikkelsen 2.Hanninen 3.Kopecký 4.Breen 5.Arzeno 6.Wiegand 7.Barrable 8.Gass 9.Perez 10.Donelly
12.RZ - 1.McGarritty 2.Hanninen 3.Orr 4.Kopecký 5.Perez 6.Donelly 7.Breen a Arzeno 9.Wiegand 10.Brammer  (Mikkelsen mimo trať - pokračuje)
13.RZ -1.McGarritty 2.Gass 3.Perez 4.Hanninen a Donelly 6.Brammer a Arzeno 8.Mikkelsen 9.Breen 10.Kopecký
14.RZ - 1.Mikkelsen 2.Hanninen 3.Breen 4.Arzeno 5.Kopecký 6.Wiegand 7.Barrable 8.Jennings 9.Kelly 10.McCormack
15.RZ - 1.Hanninen 2.Mikkelsen a Kopecký 4.Breen 5.Barrable 6.Arzeno 7.Kelly 8.Wiegand 9.Moffet S. 10.McCormack

Konečné výsledky Rally Irsko 2012:

1.Hanninen

2.Mikkelsen

3.Kopecký

4.Arzeno
5.Breen
6.Barrable
7.Wiegand
8.Jennings
9.Kelly
10.Moffett S.

Tým Škoda Motorsport před další soutěží.

Sériál IRC bude pokračovat od 6. do 7. dubna v Irsku. Na startu se poprvé v letošní sezóně objeví obě posádky továrního týmu mladoboleslavské automobilky - tedy Kopecký/Dresler a Hänninen/Markkula. Chybět nebude ani pilot Škoda UK týmu a loňský šampion IRC - Nor Andreas Mikkelsen. Celkem do závodu nastoupí pět vozů původem z Mladé Boleslavi. Na posádky čeká 15 asfaltových rychlostních zkoušek. Počínání všech zúčastněných můžete již tradičně sledovat zde na Blogu.

Jan Kopecký: "Irsko je pro nás neznámou soutěží. Čekají nás hrbolaté a úzké cesty a také velmi kluzký asfalt. Budeme se snažit navázat na naše prozatímní letošní výkony a opět přispět značce ŠKODA důležitými body do hodnocení výrobců."

Juho Hanninen: "Startuji v Irsku poprvé a jsem přesvědčen, že to bude jedna z nejtěžších asfaltových soutěží vůbec. Tratě jsou rychlé, zároveň však úzké a velkou roli sehraje zcela odlišný druh asfaltu. Pokud bude pršet, bude trať plná nečistot a to může být velmi zrádné."

Martin Prokop pojede i v Argentině.

Oproti svým původním plánům odstartuje jediný český zástupce ve WRC - Martin Prokop i v následujícím podniku v jihoamerické Argentině. Prokop dostal po svém skvělém šestém respektive pátém místě v Portugalsku jedinečnou šanci. O jeho start se postará sponzoringem zahraniční výrobce pneumatik - firma D-MACK. Prokop dostane i jiný vůz, opět Ford Fiesta RS WRC, ale s tím rozdílem, že o jeho servis se bude starat M-Sport.

Martin Prokop: "Musel jsem prokázat spolehlivost. Bude to pro mě něco nového. Budu tam mít jen několik svých lidí, jinak vše budou dělat oni (M-Sport)."

Mikko Hirvonen byl vyloučen z Portugalské rally.

Včera většinu motoristických serverů a nejen jich zaplavila vlna aprílových žertů, následující informace je však pravdivá. Finský pilot, nově ve službách Citroënu - Mikko Hirvonen byl po závěrečné technické kontrole vyloučen. Na první místo se tak posunul Mads Ostberg, druhý bude uveden Novikov a třetí Petter Solberg. Důvodem tohoto kroku byly nesrovnalosti, které na voze Hirvonena nalezli techničtí komisaři, konkrétně se jednalo o neodpovídající setrvačník a maximální rozměr lopatek turbodmychadla. Turbodmychadlo by mělo projít řadou testů. Citroën používá totožné díly již od začátku letošní sezóny, teoreticky se tak může stát i to, že budou dosavadní výsledky týmu anulovány. Více již ve vyjádření zástupců továrního týmu Citroënu.

Xavier Mestelan-Pinon, technický ředitel: "Techničtí komisaři objevily dvě nesrovnalosti s homologačním listem: spojku a turbodmychadlo. Citroens DS3 WRC používá spojkový mechanismus, který je homologován s otvory kvůli nižší hmotnosti. Dodavatel nám ale poskytl sadu dílů bez perforace a jeden z nich byl namontován na voze se startovním číslem 2. Tento díl neposkytl vozu žádnou výhodu z hlediska výkonu, je těžší, než díl homologovaný. Co se týká turba, které je standardizovaným dílem na všech vozech WRC, došlo k překročení maximálního rozměru lopatek. K rozdílu došlo působením extrémních teplot a otáček."

Yves Matton, šéf týmu: "Nemáme důvod podvádět a rozhodnutím nám připadá přísné. S ohledem na fakt, že nám zmíněné rozdíly nepřinesly žádnou výhodu, jsme se odvolali. V tuto chvíli mě to nejvíce mrzí kvůli Mikkovi a Jarmovi, kteří předvedli vynikající výkon na neobyčejně náročné soutěži. Své první vítězství s naším týmem si opravdu zasloužili. Jediné co mohu udělat, je za celý tým se co nejupřímněji omluvit. Doufám, že budou mít co nejdříve příležitost stanout na nejvyšším stupínku pódia znovu."