Al-Attiyah má pro příští sezónu velké ambice.

Katařan, účastník Rally Dakar a mistr světa P-WRC z roku 2006 Nasser Al-Attiyah má pro sezónu 2012 opravdu velké plány. V letošním roce startuje v rámci šampionátu S-WRC, příští rok však míří ještě výše a to konkrétně do WRC. Zde by rád startoval jako třetí pilot v továrním týmu Citroenu. Dále by rád hledal v domovském kataru mladé naděje rally.


Nasser Al-Attiyah: "Minulý měsíc jsme měli úspěšné jednání s katarskou vládou a chceme udělat něco podobného jako Abu Dhabi s Fordem. Vše je otevřené, budeme jednat a uvidíme. Je mým snem být třetím pilotem v týmu a hledat mladé pilotu v Kataru. Sport v Kataru roste velmi rychle. Peníze nejsou problém, ale je třeba najít cestu, jak dělat vše správně."

Rally ve Zlíně a okolí sledovalo až 300 tisíc diváků.

Zlínská Barum Rally patří již řadu let k vrcholům české motoristické sezóny. Uplynulý víkend proběhl už 41. ročník a podle statistik se zapsal do historie. Do Zlína a jeho okolí na závod se pravidelně sjíždí davy fanoušků, minulý 40. ročník sledovalo cca 250 tisíc lidí, letos se toto číslo podle pořadatelů ještě zvedlo a to na neuvěřitelných 300 tisíc fandů. Jen úvodní noční speciálku sledovalo v centru Zlína až 40 tisíc příznivců rally.


Loňský vítěz a letos druhý Freddy Loix říká: "Startovat na Barumce je trochu jako jet doma. Dodává mi to další energii pro zrychlení." Jeho navigátor Fred Miclotte dodává: "Je skvělé přijet do České Republiky a vidět všechny ty úžasné fanoušky. Na přejezdu k cílové rampě stál člověk s cedulí "1,2 sec" (ztráta na vítězného Kopeckého) a pak ji otočil na druhou stranu, kde bylo napsáno SORRY. Češi jsou skvělí."

Barum Czech Rally Zlín: Škoda, Škoda a zase Škoda.

Uplynulá Barum Czech Rally Zlín byla čistě záležitostí vozů Škoda. V první desítce konečného pořadí se umístilo hned sedm Fabií S2000.
S menšími změnami se po celou soutěž držela v čele skupina Kopecký, Loix, Hannien. V závěru se vše zdramatizovalo vinou nefunkčního posilovače u vozu Jana Kopeckého. Na záda mu dýchal Freddy Loix a to až do samotného cíle poslední "erzety". V něm si Kopecký udržel historicky nejmenší náskok na druhého Loixe, konkrétně 1,2 vteřiny. Třetí byl s odstupem Juho Hanninen. Čtvrtým místem zachránil čest Peugeotů Belgičan Neuville. Ostatní cílovou pásku neviděli, z hlavních konkurentů škodovek Valoušek s Bouffierem havarovali a Wilks měl v závěru problém s alternátorem.
Jak už napovídá název článku a celkové výsledky, jednalo se z pohledu Škody o maximálně vydařený závod, české vozy opanovaly kompletní medailové pozice a zopakovaly tak "hattrick" z minulé Barumky. Výsledky první trojky ještě doplnil skvělou jízdou Andreas Mikkelsen, který nedosáhl na lepší, než páté místo vinou menších chyb.

Vyjádření jezdců:
Jan Kopecký: "Složili jsme reparát za loňskou Barumku. Na vítězství v IRC čekáme letos hodně dlouho a o to více si jej vážíme na domácí a konkurencí nabité soutěži. Téměř nemám slov, děkuji všem, Petrovi, týmu, fanouškům. Stále chceme bojovat o titul v IRC a toto byl velmi důležitý krok. Děkujeme fantastickým divákům, kulisa zde je nádherná."


Freddy Loix:"Chtěli jsme samozřejmě vyhrát, neboť i my bojujeme o titul v IRC. Ale musíme sportovně pogratulovat Honzovi, jet ještě rychleji už bylo příliš riskantní, přesto jsme to zkoušeli až do konce."


Juho Hanninen: "Barumka byla těžká tak jako vždy, výsledek je určitě dobrý pro vývoj šampionátu a perfektní pro celý tým. Auto fungovalo výtečně, gratuluji týmovým kolegům."

IRC - Barum Czech Rally Zlín

Vrchol domácí motoristické sezóny je tady. Ve pátek odstartuje Barum Rally ve Zlíně, tento závod je opět i součástí kalendáře IRC. Všechny výsledky naleznete postupně v tomto článku. Odjeto 15/15. *Konec závodu, kompletní výsledky níže!*




Výsledky Shakedownu:
1. Mikkelsen 2:16,9
2. Kopecký +0,7
3. Hänninen +1,2
-. Wilks +1,2
5. Valoušek +1,3
6. Loix +2,0
7. Gardemaister +2,2
8. Neuville +2,3
9. Kresta +3,0
10. Bouffier +3,3


1.Etapa
1.RZ - 1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Kopecký 4.Loix 5.Wilks 6.Neuville 7.Bouffier 8.Kresta 9.Valoušek a Pech
2.RZ - 1.Wilks 2.Kopecký 3.Loix 4.Mikkelsen 5.Bouffier 6.Neuville 7.Kresta 8.Valoušek 9.Hanninen 10.Pech
3.RZ - 1.Kopecký 2.Wilks 3.Bouffier 4.Mikkelsen 5.Loix 6.Hanninen 7.Kresta 8.Gardemeister, Kruuda a Neuville 11.Pech (Valoušek havaroval)
4.RZ - 1.Kopecký 2.Mikkelsen 3.Hanninen 4.Bouffier 5.Wilks 6.Loix 7.Neuville 8.Kresta 9.Gardemeister 10.Pech
5.RZ - 1.Bouffier 2.Hanninen 3.Kopecký 4.Wilks 5.Mikkelsen 6.Loix a Neuville 8.Pech 9.Andersson 10.Breen
6.RZ - 1.Loix 2.Kopecký 3.Hanninen 4.Bouffier 5.Wilks 6.Kresta 7.Mikkelsen 8.Gardemeister 9.Kruuda 10.Barrable
7.RZ - 1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Loix 4.Kopecký 5.Bouffier 6.Wilks 7.Neuville a Kresta 9.Breen 10.Andersson  (Pech odstoupil - problémy se zavěšením)
8.RZ - 1.Kopecký a Loix 3.Bouffier 4.Hanninen 5.Neuville 6.Breen 7.Kresta 8.Basso 9.Andersson 10.Solowow
9.RZ - 1.Loix 2.Hanninen 3.Kopecký 4.Bouffier 5.Breen 6.Wilks 7.Neuville 8.Basso 9.Kresta 10.Barrable


Průběžné výsledky po první etapě: 1.Kopecký 2.Hanninen a Loix 4.Bouffier 5.Neuville 6.Mikkelsen 7.Gardemeister 8.Breen 9.Kresta 10.Andersson


2.Etapa
10.RZ - 1.Mikkelsen 2.Loix 3.Hanninen 4.Neuville 5.Kopecký 6.Wilks 7.Gardemeister 8.Barrable 9.Kresta 10.Basso  (Bouffier havaroval)
11.RZ - 1.Mikkelsen 2.Loix 3.Hanninen a Neuville 5.Kopecký 6.Wilks 7.Gardemeister 8.Breen 9.Pech 10.Kresta
12.RZ - 1.Loix 2.Kopecký 3.Hanninen 4.Wilks 5.Breen 6.Neuville 7.Mikkelsen 8.Gardemester 9.Solowow 10.Kruuda
13.RZ - 1.Mikkelsen 2.Neuville 3.Kopecký 4.Loix 5.Hanninen 6.Gardemeister 7.Kresta 8.Breen 9.Kruuda 10.Sandell (Wilks odstoupil - závada alternátoru)
14.RZ - 1.Mikkelsen 2.Kopecký 3.Loix 4.Neuville 5.Hanninen 6.Gardemeister 7.Kresta 8.Breen 9.Kruuda 10.Sandell
15.RZ - 1.Loix 2.Kopecký 3.Mikkelsen 4.Neuville 5.Hanninen 6.Breen 7.Gardemeister 8.Andersson 9.Kruuda 10.Solowow

Konečné výsledky Czech Barum Rally Zlín:

1.Kopecký

2.Loix

3.Hanninen

4.Neuville
5.Mikkelsen
6.Gardemeister
7.Breen
8.Kresta
9.Andersson
10.Kruuda

Mini poprvé na stupních vítězů.

Jak známo Mini-Cooper vstoupil letošní sezónou opět do seriálu mistrovství světa. Jakožto od novinky se toho moc neočekávalo, tomu nasvědčovaly i první dva závody, kterých se Mini účastnilo. Vše se však změnilo při uplynulé německé rally. Zde si dvojice továrních pilotů Sordo ,Meeke počínala více než dobře. Kris Meeke však cíl vlivem technické poruchy v závěru závodu neviděl. Jeho týmový kolega Dani Sordo si však dojel pro první stupně vítězů Mini, konkrétně dokončil třetí za Loebem a před Hirvonenem. Postaral se tak od skvělý výsledek, který nikdo asi s novým vozem nečekal.

Dani Sordo:  "Je to velmi dobrý výsledek našeho vozu při prvním startu na asfaltu. I my jsme trochu překvapeni. Naše časy byly hodně podobné časům Fordu a Citroenu, takže pro příští soutěž můžeme být optimisté. Náš vůz je na asfaltu skutečně dobrý. Našli jsme dobré nastavení a i tlumiče byly perfektní. Samozřejmě se ještě můžeme zlepšit a udělat vůz lepším a lepším. Ale tento víkend to bylo i tak více než okay. Nyní tvrdě zapracujeme na tom, abychom brzy mohli zaútočit i na duo Citroenů. Na Powerstage jsem jel naplno. Ale samozřejmě jsem nechtěl příliš riskovat. Mechanici tvrdě pracovali a neudělali žádnou chybu."

Polo WRC, první testy již letos.

Vzhledem k tomu, že o minulém víkendu proběhla německá rally vydala automobilka Volkswagen prohlášení, že Polo začne naplno testovat již v letošním roce. Výstavní model se objevil v servisu ADAC Rally Deutschland. Plně funkční prototyp bude představen mezinárodní automobilové výstavě IAA ve Frankfurtu. Mluví se o tom, že testy začnou do poloviny prosince.

*UPDATE*  http://motorsport-rally.blogspot.com/2011/09/volkswagen-zacal-testovat-polo-wrc.html

SPECIÁL: Co přinesla ADAC Rally Deutschland?

Německá rally odstartovala druhou polovinu letošního kalendáře WRC. Pojďme si v krátkosti shrnout vše zajímavé, co se během uplynulého víkendu odehrálo.
ADAC Rally Deutschland byla první letošní asfaltovou soutěží.

Hned v první etapě se do problémů dostal Martin Prokop, jedoucí v rámci šampionátu S-WRC. Ve druhé RZ vyletěl z tratě a skončil ve vinné révě. Poškodil vůz a bylo po naději na stupně vítězů, do závodu se však vrátil ve druhé etapě a soutěž dojel na šesté příčce v S-WRC a celkově byl 30.

Ve druhé etapě mělo problém více závodníků, zejména vlivem defektů. Svou letos již pravidelnou dávku smůly si vybral Jari-Matti Latvala, který kromě defektů i vyletěl z trati.

Kdo si myslel, že se ve třetí etapě už závod dojede bez problémů, ten se mýlil. Hned v úvodu měl defekt vedoucí Sebastien Loeb a první místo tak přenechal Ogierovi. Havaroval i Mads Ostberg, který svůj vůz výrazně poničil nárazem do kamenné zdi.

Mikko Hirvonen zajížděl dobré časy a držel se na třetí příčce, vlivem menších chyb se však během víkendu propadl na čtvrté místo.

Můžeme říct, že se Ford během závodu trápil a kromě techniky jezdce zpomalila i horší volba pneumatik v úvodu soutěže.

Jako třetí závod dokončil Dani Sordo s Mini a stal se tak největším překvapením německé rally. Mini se tak již při svém třetím startu v MS dokázalo dostat na "bednu". Jeho týmový kolega Kris Meeke se až do závěru držel v první desítce, konkrétně na šestém místě. Nakonec však závod nedokončil vlivem závady alternátoru.

Závěrečná PowerStage dopadla následovně: 1.Loeb 2.Ogier 3.Latvala a Solberg P.

ADAC Rally Deutschland vyhrál i díky Loebově defektu Sebastien Ogier.

Více ohledně výsledků naleznete v předešlém článku. WRC bude pokračovat 8.9. závodem v Austrálii.

WRC - ADAC Rally Deutschland.

Prvním podnikem z druhé poloviny letošního kalendáře WRC je ADAC Rally Německo. V tomto článku postupně naleznete výsledky celého závodu. Pro Německo je v plánu 19 rychlostních zkoušek, ty budou tradičně rozděleny celkem do tří etap. Odjeto: 19/19  *Konec závodu - kompletní výsledky níže!


Výsledky Shakedownu:
1. Sébastien Ogier 3.36,3
2. Sébastien Loeb 3.37,7
3. Mikko Hirvonen 3.37,7
4. Jari-Matti Latvala 3.37,9
5. Petter Solberg 3.38,6
6. Henning Solberg 3.38,7
7. Mads Ostberg 3.39,0
8. Kris Meeke 3.39,1
9. Kimi Räikkönen 3.39,3 
10. Daniel Sordo 3.40,1


1.Etapa


1.RZ - 1.Latvala 2.Ogier 3.Loeb 4.Hirvonen 5.Solberg P. 6.Sordo 7.Meeke 8.Ostberg 9.Raikkonen 10.Kuipers   15.Prokop 16.Hanninen
2.RZ - 1.Ogier 2.Loeb 3.Hirvonen 4.Latvala 5.Sordo 6.Meeke 7.Ostberg 8.Solberg P. 9.Solberg H. 10.van Merksteijn 11.Hanninen
3.RZ - 1.Loeb 2.Hirvonen 3.Ogier 4.Sordo 5.Solberg P. 6.Meeke 7.Araujo 8.Raikkonen 9.Solberg H. 10.Kuipers  12.Hanninen (Latvala měl defekt, Ostberg vylomil kolo, Prokop havaroval)
4.RZ - 1.Ogier 2.Loeb 3.Meeke 4.Sordo 5.Solberg P. 6.Raikkonen 7.Ostberg 8.Hirvonen 9.Kuipers 10.Araujo     18.Hanninen
5.RZ - 1.Loeb 2.Ogier 3.Hirvonen 4.Solberg P. 5.Sordo 6.Solberg H. 7.Meeke 8.Ostberg 9.Kuipers 10.Araujo  19.Hanninen
6.RZ - 1.Loeb 2.Ogier 3.Hirvonen 4.Solberg P. 5.Sordo a Meeke 7.Kuipers 8.Raikkonen 9.Ostberg 10.Solberg H.   32.Hanninen


Průběžné výsledky po první etapě: 1.Loeb 2.Ogier 3.Hirvonen 4.Sordo 5.Meeke 6.Solberg P. 7.Solberg H. 8.Raikkonen 9.Kuipers 10.Araujo   15.Hanninen


2.Etapa


7.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Ogier 4.Solberg P. 5.Ostberg 6.Sordo 7.Hirvonen 8.Flodin 9.Kuipers 10.Meeke  15.Prokop  24.Hanninen (Hanninen urazil kolo)
8.RZ - 1.Ogier 2.Latvala 3.Loeb 4.Hirvonen 5.Sordo 6.Meeke 7.Solberg P. 8.Ostberg 9.Flodin 10.Kuipers   13.Prokop
9.RZ - 1.Loeb 2.Ogier 3.Hirvonen 4.Latvala 5.Sordo 6.Meeke 7.Ostberg 8.Solberg H. 9.Raikkonen 10.Kuipers   14.Prokop 15.Hanninen
10.RZ - 1.Ogier 2.Loeb 3.Latvala 4.Solberg P. 5.Sordo 6.Meeke 7.Raikkonen 8.Ostberg 9.Solberg H. 10.Kuipers
11.RZ - 1.Ogier 2.Latvala 3.Hirvonen 4.Loeb 5.Solberg P. a Sordo 7.Meeke 8.Kuipers 9.Solberg H. 10.Ostberg   17.Prokop   21.Hanninen
12.RZ - 1.Loeb 2.Hirvonen 3.Ogier 4.Latvala 5.Meeke 6.Solberg P. 7.Sordo 8.Ostberg 9.Raikkonen 10.Kuipers  15.Prokop   21.Hanninen
13.RZ - 1.Loeb 2.Ogier 3.Hirvonen 4.Sordo 5.Kuipers 6.Raikkonen 7.Solberg H. 8.Araujo 9.Flodin 10.Meeke 11.Prokop   (Latvala zastavil vlivem defektu v RZ)
14.RZ - 1.Ogier 2.Sordo 3.Hirvonen 4.Solberg P. 5.Raikkonen 6.Solberg H. 7.Meeke 8.Araujo 9.van Merksteijn 10.Flodin    13.Loeb (Loeb měl defekt přední pneu.)


Průběžné výsledky po druhé etapě: 1.Ogier 2.Loeb 3.Sordo 4.Hirvonen 5.Meeke 6.Solberg P. 7.Raikkonen 8.Solberg H. 9.Araujo 10.van Merksteijn


3.Etapa


15.RZ - 1.Hirvonen 2.Latvala 3.Loeb 4.Solberg P. 5.Meeke 6.Sordo 7.Ogier 8.Raikkonen 9.Kuipers 10.Ostberg   14.Hanninen
16.RZ - 1.Latvala 2.Loeb 3.Hirvonen 4.Sordo 5.Solberg P. 6.Ogier 7.Raikkonen 8.Meeke 9.Kuipers 10.Araujo   14.Hanninen  (Ostberg odstoupil)
17.RZ - 1.Loeb 2.Sordo 3.Hirvonen 4.Solberg P. 5.Meeke 6.Ogier 7.van Merksteijn 8.Flodin 9.Araujo a Kuipers
18.RZ - 1.Loeb 2.Hirvonen 3.Sordo 4.Ogier 5.Latvala 6.Solberg P. 7.Raikkonen 8.Kuipers 9.Flodin 10.van Merksteijn
19.RZ - 1.Loeb 2.Ogier 3.Latvala a Solberg P. 5.Sordo 6.Wilson 7.Solberg H. 8.van Merksteijn 9.Raikkonen 10.Araujo

Celkové výsledky ADAC Rally Deutschland:

1.Ogier

2.Loeb

3.Sordo

4.Hirvonen

5.Solberg P.

6.Raikkonen

7.Solberg H.

8.Araujo

9.van Merksteijn

10.Wilson
.
.
.
20.Hanninen
30.Prokop

Už zítra čekejte speciál s názvem "Co přinesla ADAC Rally Deutschland".

Loeb zůstává u Citroenu.

Rozhodnutí o další kariéře Sebastiena Loeb padlo ještě dříve, než by to kdokoliv čekal. Dnes se na internetu objevila oficiální zpráva o tom, že Loeb zůstává u Citroenu a již podepsal dvouleté prodloužení smlouvy. Jako navigátor zůstává Daniel Elena. Loeb je u Citroenu již od roku 2001 a do roku 2014 se na tom nic nezmění.


Sebastien Loeb: "S příchodem nových značek do mistrovství světa se soutěž stane ještě atraktivnější a těžší. Navíc s příchodem nových pravidel v roce 2012 (pořadí startu vozů) se posádky budou měřit v rovnocenějším boji. Jdeme do toho se Citroënem, s týmem, který velmi dobře znám a v něhož mám důvěru, s vozem DS3 WRC, který jsem ladil spolu s týmem Citroën Racing."

V týmu RedBull Škoda panuje dobrá nálada.

V německém týmu RedBull Škoda panuje před domácí soutěží pohodová atmosféra. Jak Juho Hanninen, tak Hermann Gassner se na v podstatě domácí soutěž těší. Hanninen se bude samozřejmě snažit nejlépe zvýšit náskok ve vedení S-WRC a i Gassner by rád potěšil fanoušky dobrým umístěním.

Juho Hanninen:  "Těším se na mou první Německou rally a chci tu vyhrát. Závod to bude náročný, neboť trať ještě dobře neznám. Myslím, že budeme moci využit některé varianty nastavení z jiných asfaltových soutěží série IRC, to nám určitě pomůže. Tato fáze mistrovství světa je pro mě mimořádnou výzvou, neboť neznám dobře ani německou, ani francouzskou trať. Znám to zase až v Katalánsku.“


Hermann Gassner: "Domácí rally je pro každého jezdce samozřejmě mimořádným zážitkem. Trať a většinu rychlostních zkoušek znám velice dobře. Ještě jsem tu ovšem nejel s Fabií S2000. Testy v uplynulých dnech probíhaly perfektně, cítím se ve voze velice dobře a doufám, že se do cíle dostanu na předních pozicích.“

Zapojte se opět do volby designu Fiesty.

Ford World Rally Team na svých oficiálních facebookových  stránkách opět vytvořil možnost pro fanoušky, jak hlasovat pro jeden ze tří designů Fiesty WRC pro australskou rally. Podobná akce probíhala před Rally Finland. Opět můžete svým "likem" vybrat podle vás nejlepší motiv, který se objeví na střeše speciálu Latvaly, Hirvonena a Al-Qassimiho. Zapojit se můžete prostřednictvím následujících odkazů.


Designy pro Latvalu: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.269887976358063.81857.157932864220242&type=1

Designy pro Hirvonena: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.269891466357714.81861.157932864220242&type=1

Designy pro Al-Qassimiho: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.269891709691023.81862.157932864220242&type=1

Loeb spolupracuje s Chevroletem.

O tom, že se Sebstien Loeb v dalších několika málo dnech nejspíše rozhodne, co dál se svou motoristickou kariérou, jsem Vás informoval. Teď však vše nabírá nový směr, francouzský server toilef1.com uveřejnil fotografie, podle kterých Loeb spolupracuje s Chevroletem a zkoušel jeho WTCC speciál Chevrolet Cruze. Seriál mistrovství cestovních vozů WTCC začne taktéž, jako WRC využívat motory 1.6 turbo. Jedná se tak z Loebovy strany pouze o porovnání s rally speciálem nebo se Francouz chystá zavítat na okruhové závody? O dalším vývoji budu informovat.

Slabá účast v Austrálii.

Australská rally je v kalendáři MS již klasikou. V letošním roce se uskuteční od 8. do 11. září. Ročník 2011 však neslibuje valnou účast. Promotér WRC, jak známo chce závody mistrovství světa vidět více mimo Evropu. Stejný názor však nejspíše nesdílejí zástupci jednotlivých týmů. Pro ně je takováto rally velkou finanční zátěží, to je jistě i důvodem toho, že Austrálii uvidíme jen 31 týmů, z toho13 odstartuje s vozy specifikace WRC. Po delší přestávce se objeví  Ken Block a za tým Stobart pojede místo Ostberga Rus Novikov.

Burkart v Německu s vozem WRC.

Minulý rok získal Němec Aaron Burkart titul v dnes již zaniklém juniorském šampionátu mistrovství světa J-WRC, v letošní sezóně startuje prioritně v kategorii produkčních vozů P-WRC. Na domácí ADAC Rally však dostal tento talentovaný pilot jedinečnou možnost startovat ve vrcholné třídě WRC. Jako první Němec usedne za volant nového Fordu Fiesta WRC, který bude továrně servisovat firma M-Sport. Vedle Burkarta se objeví jako navigátor krajan Andre Kachel.

Aaron Burkart:"Je fantastické, že svou domácí soutěz pojedu na volantem vozu WRC. To je něco mimořádného."

S-WRC v Německu ochuzeno.

Šampionát vozů S2000, S-WRC bude při následujícím podniku v Německu oslaben o jedno jméno. Měl zde startovat Nor Eyvind Brynyldsen s vozem Škoda Fabia S2000 týmu PS Engineering. Fabia však po nehodě ve Finsku nebude připravena včas.




Brynildsenova nehoda z Finska:


Eyvind Brynildsen: Velmi mě to mrzí, že nebudu moci odstartovat v Německu. Je to skvělá rally s tisícovkami skvělých fanoušků, báječnou atmosférou a hezkými zkouškami, které mi sedí. Celý tým PS Engineering momentálně pracuje, abychom se vrátili na trať ve Francii. Sezóna zatím neprobíhá podle našich představ, ale věřím, že se dokážeme vrátit, můj šéf Petter Solberg za mnou stále stojí. S rychlostí, kterou jsme prokázali, když se vše dařilo, se můžeme dostat zpět. Těžké dny jsou jistě jen dočasnou záležitostí a někde na konci tunelu je světlo. Havárie ve Finsku byla prostě jezdecká chyba, byl jsem příliš rychlý a dostal se ze stopy. Před Finskem jsme trpěli technickými problémy, ale tam bylo až do mé chyby vše v pořádku."

VW Motorsport testuje.

Každý fanoušek rally jistě ví, že v roce 2013 do WRC vstoupí Volkswagen. Než oficiálně vznikne speciál postavený na základu modelu Polo, tým zatím využívá českou Fabii S2000, pomocí které zkouší komponenty pro Polo vrcholné specifikace WRC. Dnes se na internetu objevilo video z testů v německých lesích, zároveň se vyrojila i spekulace o tom, že testovaná Fabie má již motor 1.6 turbo, což se ale podle zvuku motoru ve videu podle všeho nepotvrzuje.

Jari Ketomaa letos možná ještě dvakrát.

Finský pilot Jari Ketomaa se v letošním ročníku WRC možná zúčastní ještě dvou závodů. Ketomaa se na domácí soutěži ve Finsku blýskl hned na první rychlostní zkoušce, kterou vyhrál. Tým nyní shání finance, aby se Ketomaa letos ve WRC ještě ukázal. Jedná se o závodech ve Francii a Velké Británii. V příštím roce by již Fin měl startovat s jistotou ve větším počtu závodů.





Jari Ketomaa: "Pracujeme na dokončení rozpočtu pro Rally ve Francii. Vloni to byla moje vůbec první historická rally na asfaltu. Byla velmi obtížná, ale pokud bych chtěl znovu startovat na asfaltu, tak to bude právě tady. Rally GB by byla také pěkná, ale momentálně jsme blíže startu ve Francii. Zatím nevím s jakým vozem by to mělo být, ale jednalo by se buď o Ford nebo Mini."

Ford Fiestě na asfaltu věří.

Nové WRC speciály čeká první ostrý asfaltový test. Ten proběhne při ADAC Rally Deutschland, která se uskuteční od 18. srpna. Šéf  Fordu Malcom Wilson se nechal veřejně slyšet, že na asfaltu Fiestě věří a tým minimálně na jednom ze tří asfaltových závodů získá prvenství, před konkurenčním Citroenem.

Malcolm Wilson: "Jsem naprosto přesvědčen, že se asfaltového vítězství letos dočkáme, nevím kde to bude, ale cítím se v tomto směru jistý. Kdekoliv se letos jelo na asfaltu - okej, bylo to se šotolinovým nastavením a gumami, ale byli jsme rychlejší. Mikko vyhrál asfaltovou speciálku v Portugalsku a Jari-Matti byl zase nejrychlejší na asfaltových úsecích v Argentině. Auta sice měla k asfaltové specifikaci daleko, ale i po testech mi slova jezdců dodávají sebevědomí."

Petter Solberg testuje na Německo + VIDEO.

Zanedlouho proběhne očekávaná ADAC Rally Německo. Pro nové speciály to bude první čistě asfaltový závod, takže je jasné, že týmy nechtějí nic nechat náhodě a pečlivě se připravují. Nezahálí ani netovární tým Pettera Solberga. Solberg se připravuje ve vojenském prostoru Baumholder. Během testů si přivodil lehčí zranění ruky, při pádu ze schodů týmového kamionu. Je však plně v pořádku.

Pierre Campana testuje Mini WRC.

Před pár dny jsem informoval, že se mladík Pierre Campana zúčastní dvou soutěží WRC. Na svou premiéru v mistrovství světa se již pečlivě připravuje. Viz. přiložené video.

Co bude s Loebem po této sezóně?

Jak známo, Sebastienu Loebovi končí po této sezóně smlouva u Citroenu. Už delší dobu se spekuluje o tom, zda vůbec bude Loeb ještě závodit a pokud ano, bude to pořád u Citroenu? Aktuální situace v týmu ukazuje na to, že pokud ještě usedne za volant soutěžního speciálu v MS, tak už ne v barvách francouzské automobilky. Loeb má v letošní sezóně opět nakročeno k zisku již osmého titulu mistra světa a tak už ani sám jezdec nevylučuje odchod  z rally.
Jak sám Loeb říká, má nabídky. Například od Volkswagenu, ten ale jak známo naskočí do WRC až v roce 2013.

Sebastien Loeb: "V následujících dvou týdnech se musím rozhodnout zda zůstanu u Citroenu, přestoupím k jiné značce nebo zda v rally skončím a budu se věnovat něčemu úplně jinému. Motoristickou kariéru ale neukončím."

Pierre Campana ve WRC.

Mladík, Pierre Campana dostane jedinečnou příležitost zúčastnit se mistrovství světa. Francouzská federace FFSA ho vybrala, aby se zúčastnil dvou asfaltových závodů v Německu a Francii. Campana, kterého známe spíše z IRC usedne při své premiéře ve WRC do zbrusu nového speciálu Mini-Cooper Countryman WRC, který bude továrně servisován firmou ProDrive. Tento mladý Korsičan tak dostane od FFSA stejnou šanci, jako kdysi Sebastien Loeb. Zda dokáže navázat podobnými výsledky, jako Loeb se musíme nechat překvapit.

Pierre Campana: "Bude to velká výzva, ale jsem si jistý, že dokážu jet na nevyšší úrovni s plným nasazením a motivací. Myšlenka na řízení Mini WRC je neskutečná a je to velká pocta, být pro to vybrán. Držím svá očekávání na uzdě, protože pojedu v mistrovství světa poprvé od Tour de Corse před třemi lety, kde jsem jel v rámci JWRC. Minulý rok jsem v Alsasku nestartoval a v Německu také nikdy, takže se budu muset v krátkém čase hodně naučit. Užiju si ale každou minutu této zkušenosti a budu se snažit odvést to nejlepší." 


K dispozici je již náhled designu speciálu, ve kterém bude Campana závodit.

Videovzpomínka na dnes již staré speciály WRC.

Vzhledem k tomu, že pro Vás dnes nemám žádné aktuální novinky ze světa rally. Rozhodl jsem se publikovat video, jehož úkolem je zavzpomínat na staré WRC speciály, jako třeba Ford Focus WRC nebo Citroen C4 WRC. Přeji příjemnou zábavu.


Vzhledem k problémům s přidáváním videí z youtube.com se video zobrazí až po kliknutí na následující odkaz: http://www.youtube.com/watch?v=kMtAMHAmsOA

Vozy Mini opět nespatřily cíl.

Celý tým Mini doufal po náročném testování v nějaký slušný výsledek v uplynulé finské rally. Nakonec se však opět ani jeden ze speciálů do cíle závodu nepodíval. Oba jezdci předváděli až do závěrečných rychlostních zkoušek velmi pěkné časy. Pak však přišla 19. "erzeta" a v ní defekt Krise Meeka, kterému se pak ještě navíc začal přehřívat motor a musel odstoupit. Závod díky přehřátí motoru nedokončil po pár dalších kilometrech ani Dani Sordo.

David Richard, šéf ProDrivu: "Celý tým je samozřejmě velmi zklamaný, že soutěž pro Daniho a Krise skončila na dohled cíle. Předvedený výkon vozu během celé soutěže nás ale naladil optimisticky. Rychlost vyhovovala a byli jsme schopní od začátku s ostatními držet tempo. Na asfaltu v Německu nás bude čekat úplně jiný povrch. Čeká nás tak nová výzva a náš nový tým udělá v této fázi další krok vpřed."