Výsledky shakedownu ve Francii.

Tato zahřívací "erzeta" se jela na obslužných parkovištích a komunikacích sportoviště Zenith Strasbourg.Jednalo se spíše o diváckou speciálku a tento úsek se jíž při samotném závodě nepojede.Oficiální závod začíná zítra a je vypsán na 20 rychlostních zkoušek.Průběžné výsledky najdete ZDE na blogu !








-Výsledky shakedownu:
1.Solberg P.
2.Turan
3.Latvala
4.Loeb
5.Ogier
6.Hirvonen
7.Villagra
8.Muller
9.Sordo
10.Block

Plány Raikkonena na další sezónu ?

Sezóna WRC se pomalu chýlí ke konci a s tím samozrejmě vyvstává otázka: Co příští rok ? Tohle téma řeší určitě i bývalý jezdec F1, Kimi Raikkonen.V potaz bere i návrat do Formule 1, prozradil však, že by raději zůstal u rally.Zde se mu nabízí hned několik možností, zůstat u Citroenu s podporou Red Bullu, mohl by také vytvořit team s Kenem Blockem a závodit s Fiestou, poslední možnou variantou je stáj Mini-Cooper.Sám jezdec však nevylučuje, že se z motorsportu stáhne uplně, pokud by nesehnal sponzora a kvalitní vůz.

Ford vyladí Fiestu pro příští sezónu, jak S-WRC, tak WRC.

Vůz Ford Fiesta S2000 odstartoval kariéru při letošním závodě v Monte Carlu a od té doby si jako nováček nepočíná špatně.Po té co FIA oznámila, že v kategorii S-WRC budou moci v příští sezóně startovat stejné vozy, jako tomu v té letošní.Začala firma M-Sport, která Fiestu vyvinula okamžitě plně testovat a připravovat se na verzi Fiesty pro MS WRC, kde od příštího roku budou mít vozy turbomotory o objemu 1.6.Vývojáři určitě zasáhnou i do "esdvoutisícovky".

UPDATE: Foto Fiesty WRC

Vlastní první dojmy z dema WRC Game 2010 + screenshoty.

Demo očekávané oficiální hry WRC Game 2010 je na internetu ke stažení, neváhal jsem a okamžitě hru stáhnul.Po zapnutí mi design menu připomíná starší díly Colin McRae Rally.Jak tomu u dem bývá není v nich moc možností, je to opravdu jen lehká ochutnávka.Na výběr máte dva vozy (C4ku Sebastiana Loeba a Hirvonenův Focus) a dvě trati (Finsko a Jordánsko).Teď už k samotnému hraní, jak jsem po chvíli jízdy zjistil je potřeba vypnout asistenty brždění a trakce, když tohle uděláte začíná se konečně trochu reálně závodit.
Určitě bych ocenil zvuky, které jsou podle mého dost reálné, slyšíte každé přeřazení, odletující kameny i každý výjezd mimo trať.Auto samozřejmě není "nesmrtelné" ovšem ale ani náraz ve 150ti do stromu pro vás neznamená konec.O stavu vozidla vás informuje jeho miniatura v pravém dolním rohu vedle tachometru.Ovšem kde hra velmi zaostává je grafika, na dnešní poměry to není opravdu nic převratného, opět vidím Colin McRae Rally 2005.Co se týče fyzikálních vlastností vozu na legendární RBR hra nemá.Určitě zkusím i plnou verzi a budu vás dál informovat.

Pavel Valoušek si v Přibrami zajistil titul v MMČR.

Jezdec Škoda Delimax týmu, Pavel Valoušek si až při posledním závodě seriálu MMČR v Příbrami definitivně zajistil titul mistra republiky v rally.Přestože závod nevyhrál body z druhého místa mu stačily na to, aby si náskok na čele tabulky bodování MMČR pojistil , a tím získal zmiňovaný titul.Ze strany Delimaxu se jedná o velice podařenou sezónu, díky skvěle fungující Fábii S2000 a výborným výkonům Pavla dokráčeli až na vrchol.Pro mladoboleslavskou automobilku je tak tento víkend veleúspěšným.

Pavel Valoušek: "Soustředili jsme se hlavně na zisk titulu mistra republiky, v kluzkém závěru bylo hlavní neocitnout se mimo trať. Těžké byl samozřejmě i udržet soustředění do posledních metrů tratě a jsem moc rád, že jsme to zvládli. Všem lidem kolem sebe bych chtěl velice poděkovat za podporu a pomoc!"

Rally San Remo - 2.část - Vše zajímavé.

Celý závod byl převážně v režii domácích italských borců, jak se dalo čekat.Ovšem několika jezdcům z čela se nevyhnuly problémy ke konci závodu, Bassovy špatně fungovala převodovka a Rossettiho postihl defekt pneumatiky.Díky tomu se dostali na "bednu" k naší velké spokojenosti jezdci z továrního týmu Škodovky, Juho Hanninen (druhé místo) a Freddy Loix (třetí místo).Tým Škoda motorsport tak převaze Peugeotů ukázal, zač je toho loket.Závod provázelo nestálé počasí.Navíc Juho Hanninen obdržel za závod Colin McRae IRC Trophy.
O titulu v kategorii IRC se tak zdá být rozhodnuto, do konce zbývají dva závody a pořadí na špičce je následující: Hanninen má na prvním místě 70 bodů, Kopecký 50,Loix 36 a Bouffier 33.Je tak velká šance, že na prvních třech místech konečného pořadí skončí škodovácké Fábie S2000, což by byl opravdu skvělý výsledek.Bodování konstruktérů má Škodovka už v kapse a je to myslím adekvátní odměnou za celoroční práci týmu.

Michal Hrabánek, šéf týmu Škoda Motorsport: "Po zisku titulu ve značkách jsme dosáhli dalšího významného cíle, titulu v hodnocení jezdců, ke kterému naší finské posádce a všem členům týmu srdečně blahopřeji. V tuto chvíli nemáme v plánu startovat na zbývajících dvou soutěžích v kompletním továrním složení. O našem dalším sportovním programu se budeme rozhodovat v nejbližší době."
Juho Hänninen: "Jsem nesmírně šťastný, po včerejším prvním dnu, kdy jsme byli trochu opatrnější ve volbě pneumatik na nejdelší erzetě (44 km) by mne ani nenapadlo myslet na tak skvělé umístění. Trať tady je velmi náročná, soupeři měli problémy, my jsme však jeli konzistentně a dnes dokonce velmi zrychlovali. Fantastický úspěch, díky všem v týmu, auto bylo připravené excelentně."
Jan Kopecký: "Auto fungovalo perfektně, bohužel jsem po celou soutěž nedokázal najít ten správný rytmus. Blahopřeji celému týmu k zisku pódiového umístění a děkuji všem za podporu."

Rally San Remo - 1.část - Konečné výsledky.

Všech 11 rychlostních zkoušek naplánovaných pro italskou rally San Remo bylo odjeto.V násedujích dvou šláncích celý tento podnik zrekapituluji.




Konečné výsledky jsou následující:
1.Andreucci
2.Hanninen
3.Loix
4.Meeke
5.Rossetti
6.Kopecký
7.Basso
8.Neuville
9.Cunico
10.Magalhaes

+Výsledky všech rychlostních zkoušek ke stažení ZDE ! http://uloz.to/5961584/sanremo-vysledky.txt

Citroen představuje nový speciál DS3 WRC.

Do tohoto vozu vkládá tovární tým Citroenu velké naděje.

Rally SanRemo - shakedown

Na internetu se objevily výsledky dnešního shakedownu = v podstatě zahřívacích rychlostních zkoušek.

Neofic. výsledky:

1.Meeke

2.Kopecký

3.Andreucci

4.Hanninen

5.Scandola

6.Basso

7.Loix

8.Bouffier

9.Rossetti

10.Perico

Exkluzivní rozhovor se Sebastienem Loebem !

Francouzský web ParisMatch přináší velký rozhovor s momentálně nejlepším pilotem WRC a 7 násobným mistrem světa, Sebastienem Loebem.Rozhovor se týká jak jeho kariéry, tak osobního života.

Máte za sebou asi patnáct velkých nehod. Bojíte se?"Myslím, že ano. A to je také důvod proč uvažuji o konci kariéry. Mám již dost rizika. Má jediná motivace je nyní radost z jízdy."


Špičkový sportovec musí dbát na svou stravu. To není váš případ?"Jím méně než dříve, ale připouštím určitou závislost na McDonald a kebabu. Můžu jíst cokoliv a nepřiberu. Vážím dnes 71 kilo stejně jako před lety."


Jste apolitický, ale máte blíže k ekologii. Není to v rozporu s motorsportem?"Víte, rally znečišťuje ovzduší méně než karavana Tour de France. Vše v této oblasti je relativní. Jasně, naše motory spalují palivo a vypouštějí CO2, ale ne moc. Já třeba nikdy nevyhodil odpadky do přírody."


Každé ráno před závodem máte podivný rituál, sprcha, salto a tři kávy."Saltem na chodbě v hotelu si ověřím, že tělo je vzhůru."


Říkáte, že rally je instinktivní, Formule 1 je fuška."Asi tak. Rally je sport, který funguje jen v případě talentu. Mým štěstím je, že ho mám. Je také třeba přemýšlet a být precizní. A pak je to také věc logiky."


Nepamatujete si jména nebo data, ale jste schopen si pamatovat zatáčku za zatáčkou na 400 kilometrech rychlostních testů. Jak je to možné?"Nedokáži si to vysvětlit, je to přirozené. Stačí mi jeden průjezd, abych si zapamatoval kamen ležící v jízdní dráze. Jednoho dne mi to však zmizí v mlze."


Pokud by váš kolega Sébastien Ogier začal pravidelně vyhrávat a vy na něj nestačil, končíte?"Myslím, že ano. Nemá cenu se pouštět do velkého rizika. Ale není to on, kdo by ukončil mou kariéru. Rozhodnutí ukončit kariéru učiním já sám, pravděpodobně po sezóně 2011."


Je-li netrpělivost vaší slabou stránkou, co je vaše přednost?"Mé odhodlání. Už když jsem cvičil, zajímalo mě jen vítězství. V den, kdy jsem začal prohrávat, jsem skončil."

Provozujete nebezpečný sport. To je pro vaši ženu těžké. Mohla být ona důvodem konce vaší kariéry?"Ne. Moje žena je zkušený rallyman. Ví, že závodění je pro mě důležité. Je to součást mé osobnosti, ale zase nejsem nějaký kamikadze."


Byl jste pěkný uličník. Dělal jste přemety na tříkolce, proto máte díru pod pravým okem. Rozlámal jste čtrnáct kol.."Stejně tak mopedy. Lámal jsem je rychleji než jsem je opravoval. Pro mě je to vše hra, dělat věci, kteří jiní nedělají."


Dokonce jste na mopedu po dopravním přestupku ujížděl policistům ve vaší obci. Nebyl jste moc příkladný teenager.
"Moc ne, nebyly to věci, kterými bych se chlubil. Už když jsem byl menší, miloval jsem rychlost a nemohl jsem si od ní odpočinout. A to se nezměnilo, bohužel."


Motorka, auto, vrtulník, to vše ovládáte. V armádě jste dokonce řídil tank?"Ano, na uzavřeném prostoru to bylo povoleno."


Brilantní žák na základní škole, nula na střední škole. Co se stalo?"Při škole jsem nikdy nepracoval. Až do třeťáku, kdy jsem viděl lidi okolo mě, jak se chytají ve své branži. Chtěl jsem je následovat. Mou prioritou bylo řízení, ne úkoly z matematiky. Nemyslel jsem na budoucnost, žil jsem současností. Pořád mám tento stav mysli."

Do roku 1998 pracujete za minimální mzdu, taháte kabely pro soukromou společnost. O šest let později se stáváte mistrem světa. Nezní to jako pohádka?"Trochu ano. Je pravda, že ve 22 letech by mě to nenapadlo. Měl jsem štěstí na správné lidi. Díky nim jsem dělal rychlé pokroky. Dokázal jsem se chopit příležitosti. To je má zásluha."


Teď jste jedním z nejlépe placených sportovců ve Francii. Utrácíte hodně?"Peníze pro mě nejsou samoúčelné. Od chvíle, kdy je mám, jsem si postavil dům na pěkném místě, jezdím v hezkém voze a chodím do restaurace, když mám chuť. To mi stačí. Velkým luxusem pro mě je můj vrtulník."


Žijete ve Švýcarsku i kvůli daním?"Nejen, je zde klidněji než ve Francii. Je tu krásně, blízko přírodě a nikam po Evropě to není daleko. Finanční stránka je také důležitá. Kariéra závodníka je krátká a musím myslet na budoucnost rodiny."


zdroj: ParisMatch , rally-mania.cz

Sebastien Loeb se znovu bude snažit o zajištění titulu.

Loeb má po ne moc povedeném závodě v Japonsku další šanci pojistit si náskok na čele tabulky MS a s tím spojený zisk mistrovského titulu, který by byl již sedmý v jeho kariéře.Do karet mu určitě bude hrát i atmosféra domácího závodu ve Francii, navíc konec závodu je naplánován v Loebově rodišti."Velké množství fanoušků nás bude hnát dopředu," říká manažer Citroenu Sven Smeets.

Citroen nehce nic ponechat náhodě, proto už v místech konání závodu pilně testuje.

zdroj.wrc.com

Gilles Panizzi testuje s Protonem v Itálii.

Bývalý nejlepší asfaltový jezdec, který testoval i s naší Fábií S2000 nedávno ohlásil návrat do závodních soutěží.Středem jeho zájmu se stala malajská stáj Proton s vozem Staria Neo S2000.Možnost svezení s vozem dostal v místech dějiště následujícího podniku IRC, rally Sanremo v Itálii.Během dvou dní má za úkol spolu s týmem vyladit vůz podle svých požadavků.Jeho dojmy jsou zatím pozitivní (viz. jezdcovo vyjádření).

Panizziho vyjádření: "Viděl jsem, že auto má skutečně velký potenciál a bylo to pro mě opravdu velmi příjemné překvapení."

V Itálii padne prekord z Barumky.

Na nadcházející italskou rally je přihlášeno celkem 102 posádek.Největší obsazení mají vozy Peugeot 207 S2000, 13 pilotů a dvě ženy.Samozřejmě nechybí ani Škodovka se šesti posádkami Fabie S2000, kromě tovární trojky Kopecký, Hänninen a Loix doplní stav ještě Wilks,Signor a Cinotto.Pět vozů nasadí i domácí Abarth (Fiat), bude se jednat o vůzy Punto S2000.Ford do boje pošle 3 stroje Fiesta S2000 a nakonec i dva speciály nasadí stáj Proton (vozy Staria Neo S2000).

Dlouhá noční "erzeta" v Itálii.

Nadcházející italská Rally Sanremo, bude obsahovat asi největší zvláštnost v celém seriálu IRC.Tento závod bude obsahovat 44 kilometrů dlouhou rychlostní zkoušku s názvem Ronde, na tom by nebylo nic divného, ale start této RZ je naplánován v čase 22:09.Takže se pojede kompletně ve tmě.

Vyjádření Guye Wilkse:"Miluji jízdu v noci a nikdy jsem s tím neměl problém. Přináší to novou dimenzi prožitků a nikdy se toho nemůžu nabažit. Obvykle jsou okolo závodění v noci otázky s bezpečností a zajištěním, ale je to fantastické a já si to opravdu užívám."

Zdroj: ircseries.com

Mini WRC testuje v Ponte de Lima (Portugalsko) + exkluzivní videa

Testovacích jízd se zhostil jezdec Markko Martin.Definitivní podoba je pořád ve vývoji formy ProDrive, vůz má pouze prozatimní aero kit.Což je ve videích dobře vidět, celá karoserie je navíc uschovaná pod krycím polepem.

Skotská rally živě na Eurosportu.

I přes velkou náročnost živého vysílání z rally závodů se sportovní televize Eurosport rozodla tento přenos zprostředkovat.Programem tohoto vysílání bude další podnik seriálu IRC, skotská RACMSA Rally.
-Vysílací program živého vysílání:

Sobota 16.10.

11:00-12:00 (Eurosport): LIVE Errochty 1

17:30-18:30 (Eurosport a Eurosport Asia-Pacific): LIVE Errochty 2 

Neděle 17.10.       

11:00-12:00 (Eurosport): LIVE Loch Ard 1

13:45-15:00 (Eurosport): LIVE Loch Ard 2

Tři roky od tragické smrti Colina McRae.

Přesně dnes, je to 3 roky, kdy světový motorsport přišel o jednu z nejzářivějších hvězd historie.Řeč je britské legendě Colinu McRaeovi.Jeho život vyhasnul 15.září 2007 při letecké nehodě.Tento fenomenální jezdec vystřídal za svou kariéru řadu týmů, například: Citroen,Subaru,Ford,Nissan,Škoda...A dá se říct, že ve všech sklízel úspěhy.Jeho jméno se navždy zapsalo do historie rally a bude vždy spojováno s tím jezdcem, který nedokázal jezdit pomalu a bez nehod, vysloužil si tak přezdívku McCrash.


Zdroj: ewrc.cz

Firmy Michelin a DMACK dodají obutí pro příští sezónu WRC.

Nadvláda firmy Pirelli bude od příští sezóny minulostí.Firma oznámila, že nebude příští rok pneumatiky dodávat z důvodu obaz z nových pravidel.Okamžitě se o post nového dodavatele přihlásila firma Michelin,která se vrací poprvé od roku 2005, ale i čínský nováček DMACK.Pneumatiky od DMACKu budou k dispozici na testy od konce řijna, mělo by se jednat o šotolinové obutí.

Zdroj: wrc.com

S čím bude jezdit Solberg příští rok ?

Po skvěle odjetém závodě v Japonsku, ve kterém se Petterovi nevyhnuly jak technické, tak zdravotní problémy, které však zvládnul bravurně a dojel na druhém místě.Si jezdec začíná dělat starosti s příští sezónou, jeho současný speciál Citroen C4 WRC nebude moci v následující sezóně 2011 již pokračovat. A protože Solberg financuje svůj vlastní tým, jen díky penězům svým a těm, které získá od sponzorů nebude získání nové techniky jednoduché.
Jak říká sám Solberg, pokud nebude mít konkurenceschopné auto, tak sezónu 2011 nepojede.

Zdroj:rally-mania.cz a pettersolberg.com

Mini Countyman WRC poprvé v akci.

Automobilka Mini-Cooper neotálí a nedlouho po ohlašení vstupu do WRC už testuje svůj závodní model Countryman WRC.Tento test proběhl v testovacím areálu firmy ProDrive, která se na jeho vývoji velkou měrou podílela.Vůz jezdil hlavně na asfaltovém povrchu, teď už je ale testován v jižní Evropě, na šotolině.
Světlo světa spatřila i fotka nového speciálu.

Souhrn z Japonska.

Poměrně náročný závod až v dalekém Japonsku je za námi a tak nezbýva nic jiného, než rekapitulovat.

Nejlepší pocity ze závodu asi nebude mít vedoucí můž bodování MS Sebastien Loeb, který o tomto víkendu mohl rozhodnout o celkovém prvenství, ale zůstal ve stínu vítězného mladíčka, Sebastiana Ogiera.Naopak skvělý výkon předvedl Petter Solberg, který dojel v celkovém pořadí druhý.Na vítěze ztratil 15,7 vetřiny.Pěkně jela i hvězda F1, Kimi Raikkonen, kterému se však nevyhla nehoda a odstoupil z průběžného osmého místa.

Na celkovém devátém a desátém místě se umístili dva jezdci s vozy kategorie S2000.(oba s vozem Ford Fiesta S2000)Devátý byl Fin Jarri Ketomaa a desátý, což nás může těšit asi nejvíce dojel Čech Martin Prokop, který si tak dojel pro další cenné body v šampionátu S-WRC a dotáhl se na leadera tabulky Španěla Ponse.

Vyjádření Martina Prokopa: „Japonsko pro mě byla fantastická zkušenost, i když šlo o neobyčejně náročnou rally. Navíc jsme získali z pohledu vývoje šampionátu velice důležité body. Po pátečních problémech jsem věděl, že dostihnout Jariho bude nemožné, proto bylo důležité, abychom neudělali zbytečnou chybu a dojeli si pro body za druhé místo. Samozřejmě je škoda, že jsme nemohli jet s Jarim v kontaktu a víc mezi sebou bojovat. Bylo by to určitě zajímavější.“

Japonsko - výsledky !

Konečné výsledky 9. závodu seriálu MS v Japonsku.










1.Etapa(1.-10.RZ)
1.Solberg P.
2.Hirvonen
3.Ogier
4.Latvala
5.Sordo
6.Loeb
7.Solberg H.
8.Wilson
9.Villagra
10.Raikkonen


2.Etapa(11.-18.RZ)
1.Sordo
2.Loeb
3.Ogier
4.Hirvonen
5.Solberg P.
6.Latvala
7.Solberg H.
8.Raikkonen
9.Villagra
10.Prokop


3.Etapa(19.-26.RZ)
1.Ogier
2.Latvala
3.Loeb
4.Solberg P.
5.Sordo
6.Solberg H.
7.Hirvonen
8.Wilson
9.Villagra
10.Prokop
                                                  Celkové výsledky:

1.Ogier

2.Solberg P.

3.Latvala

4.Sordo

5.Loeb

6.Hirvonen

7.Solberg H.

8.Villagra

9.Ketomaa

10.Prokop

-Výsledky všech 26 rychlostních zkoušek ke stažení ZDE! : http://uloz.to/5815918/rally-japonsko-vysledky.txt

Tým Pettera Solberga ve Francii s dvěma vozy.

Soukromý tým velezkušeného jezdce Pettera Solberga, přidá pro závod ve Francii do bojů o další dobré výsledky, kromě své C4ky i druhý vůz.Jedná se o starší Citroen Xsara, stejný vůz, který Solberg používal v sezóně 2009.Na trať vyrazí s posádkou v sestavě:  Yvan Muller(řidič) a Gilles Mondesir(navigátor).

Vyjádření Pettera Solberga: Myslím, že to bude dobrá zábava, jak pro náš tým, tak a pro Yvana.Xsara je velmi dobrá na asfaltu.Já ho znám trochu z období před rokem, on je opravdu skvělý člověk, a také velmi dobrý řidič! Jsem si jistý, budeme mít skvělý víkend ve Francii, a bude to dobrá rally.


Zdroj:motorsport.com

Preview rally Japonsko.

Další v pořadí již 9. závod Mistrovství světa se uskutenční, až v Zemi zapadajícího slunce, tedy v Japonsku.V tomto článku přináším pár preview informací přímo z budoucího dějiště.Konkrétně se jedná zejména o prostředí a technické detaily.

-Dějiště: okolí města Sappor  -Datum: 10.-12. Září
-Prostředí: středně rychlé zvlněné lesní cesty (zejména štěrkový povrch)
-Technika: - vozy WRC budou používat nový motor, který bude i pro další závody (Francie a Velká Británie)
                 - pneumatiky: Pirelli Scorpion- štěrkové
-Celková délka závodu: 303,54 km (26 rychlostních zkoušek)
-Podnebí: v září teplota ráno 13°C, odpoledne 22°C. Vysoká pravděpodobnost deště.
-MS: WRC,S-WRC,P-WRC

Gronholm testuje s Mini-Cooperem.

Dvojnásobný mistr světa Markus Gronholm, se po roce opět vrací k závodění.Objektem jeho zájmu se stal nováček ve světovém motorsportu, stáj Mini-Cooper.Jak sám Gronholm uvádí, zatím se jedná pouze o testování vozu Countryman WRC, až podle vývoje situace bude uvažovat o dlouhodobém závazku.Tým už má jistotu jednoho jezdce v podobě Krise Meekeho, velezkušený Gronholm by byl určitě pro nováčka velkým ziskem.

Stáj Proton pěkvapila na Barumce.

Pilot Keith Cronin podal za volantem malajského Protonu Staria Neo S2000 na Barum rally ve Zlíně velice pěkný výkon.V několika rychlostních zkouškách se umístil v elitní desítce (nejlepší umístění 5. místo).Jeho dobře rozjetý závod však těsně, před koncem první etapy zastavila nehoda.Jak sám Cronin prohlásil, po tomto úspěchu by rád u Protonu pokračoval i v dalších podnicích IRC.

Meeke pilotem vozu WRC u Mini ?

Dosavadní jezdec IRC s vozem Peugeot 207 S2000 a obhájce irc titulu, Kris Meeke se s největší pravděpodobností od příští sezóny 2011 stane jezdcem prestižního seriálu mistrovství světa za volantem Mini-Cooperu, který právě v této sezóně hodlá do rally vstoupit.Stane se tak prvím jezdcem této značky, v zákulisí se hovoří, že za Meekeho už má stáj Peugeot náhradu, údajně se jedná o PG. Anderssena, který prozatím závodí v sérii S-WRC.

Další video z chystané hry WRC Game 2010.

Hra vychází 8.10. 2010, její tvůtci se snaží hráče a automobilové fanoušky navnadit celou řadou herních preview videí, tady nabízím poslední z nich.Jedná se o celý rychlostní test na trati v Jordánsku s vozem Subaru Impreza.



Zdroj: rallybuzz.com a rally-mania.cz