Kalendář českých závodů.

Autoklub zveřejnil předběžný seznam všech závodů, které se týkají rally pro rok 2011.

Mezinárodní mistrovství České republiky v rally

25.-26.03. Sheron Valašská Rallye

07.-09.04. Mogul Šumava Rallye Klatovy

27.-28.05. 39. Rallye Český Krumlov

10.-11.06. Agrotec Rally Hustopeče

01.-03.07. Rally Bohemia Mladá Boleslav

26.-28.08. Barum Rally Zlín

23.-24.09. 33. Herkul Rally Příbram

Mistrovství České republiky ve sprintrally

22.-23.04. Thermica Rally Lužické hory

13.-14.05. Impromat Rallysprint Kopná

17.-18.06. Rally Krkonoše

15.-16.07. Rally Vysocina

06.-07.08. XXXII. Rally Agropa Pačejov

09.-10.09. 22. Horácká Rally Trebíč

07.-08.10. V. Rally Jeseníky

21.-22.10. alza.cz Partr Rally Vsetín

Pohár České republiky v rally

22.-23.04. Thermica Rally Lužické hory

13.-14.05. Impromat Rallysprint Kopná

17.-18.06. Rally Krkonoše

15.-16.07. Rally Vysocina

06.-07.08. XXXII. Rally Agropa Pačejov

20.-21.08. Matrix M.V. Rally Kostelec nad Orlicí

09.-10.09. 22. Horácká Rally Třebíč

23.-24.09. 33. Herkul Rally Příbram

07.-08.10. V. Rally Jeseníky

21.-22.10. alza.cz Partr Rally Vsetín

Volné podniky

19.11. RallyShow Uherský Brod

02.-03.12. Pražský Rallysprint

Mini-Cooper testuje na Sardinii.

Stáj Mini-Cooper nenechává nic náhodě a pečlivě testuje svůj speciál, Countryman WRC na středomořské Sardinii. Za volantem se zatím objevil pouze Kris Meeke, podle spekulací by se měl přidat i zatím volný expilot Citroenu, Španěl Dani Sordo. Mini má však pro sezónu 2011 naplánováno pouze 6-8 závodů, to je podle Sorda málo. Samotné testování tak nemusí nutně znamenat konec hledání nového týmu.

Videopocta pro Ford Focus WRC.

Tento již legendární vůz startoval v mistrovství světa už od roku 1999. Focus za 12 let prošel řadou inovací, ale jeho tak typické linky zůstaly stejné. Tato legenda získala dva tovární tituly, 44 vyhraných závodů, 142 umístění na stupních vítězů. Za volant usedla nejedna legenda, jmenujme jednu za všechny, tou je bezesporu Colin McRae, který několikrát dokázal dojet "erzetu" s úplně rozbitým vozem. To svědčí o velké výdrži a spolehlivosti Focusu.

Roger Feghali chce zpět do IRC.

Tento osminásobný libanonský šampion, by se rád opět účastnil závodů série IRC.Jeho premiérou byl letošní závod na Kypru a jak je vidět tento šampionát se mi zalíbil.Jelikož je však soukromník, tak k tomu, aby se mohl účastnit více závodů se svou Fábií S2000, potřebuje dobré sponzory, kterých jak sám jezdec říká v Libanonu není mnoho.Na to, zda Feghaliho v následující sezóně uvidíme si tak musíme počkat.

Citroen nejspíše se čtyřmi vozy DS3.

Šéf sportovního oddělení Citroenu, Olivier Quesnel se nechal slyšet, že by v následující sezóně WRC rád nasadil čtyři vozy DS3.Citroen nastoupí opět se dvěma týmy, tovární je jasný (Sebastienové Loeb a Ogier), ohledně toho juniorského vyvstává však řada otazníků.Hlavní je ten, kdo vlastně bude u druhého týmu jezdit ? Jistotou by měl být údajně Kimi Raikkonen, kdo se však stane jeho kolegou ? Spekulovalo se o Petteru Solbergovi, přesnější informace se však zatím neobjevily.
Hlavní otázkou jsou podle Quesnela finance.O dalším dění budu informovat.

Škoda Fabia RS v designu S2000.

Škoda připravila na počest vítězné sezóny IRC speciální edici svého "hothatche".Ohledně parametrů vozu se nic nemění.Pod kapotou zůstala dvakrát přeplňovaná čtrnáctistovka o výkonu 132 kW spojená s automatickou převodovkou DSG .Zvenku je však vůz co se laku týče věrnou kopií závodní "esdvoutisícovky".Nechybí ani bílá litá kola.

250 přihlášených na Monte-Carlo.

Legendární závod v Monte-Carlu 19.-20. ledna opět zahájí novou sezónu IRC.Navíc se jedná jíž o stý ročník.Do závodu se přihlásilo 250 posádek a nechybí zvučná jména.Například: Thierry Neuville, Juho Hanninen, Jan Kopecký, Daniel Elena, Nicolas Vouiloz, Francois Delecour a další.Z tohoto počtu přihlášek organizátoři vyberou 100, kteří se samotného závodu zúčastní.

Solberg Extreme Motor Show.

Bratři Solbergové, Hennig a Petter pořádají tento víkend v Oslu svojí vlastní motor show.V hale Telenor se objeví, kromě pořadatelské dvojice také například: Miko Hirvonen, Dani Sordo, Juho Kankkunen a další.Představí se celá řada závodní techniky rally vozy,rallycrossové speciály,drakstery a okruhové speciály.
V pátek se uskuteční kvalifikace a v sobotu velká závěrečná show.

Juho Hanninen, ohlédnutí za uplynulou sezónou.

Finský pilot ve službách českého týmu Škoda motorsport, Juho Hanninen se ohlíží za uplynulou,vítěznou sezónou.O jeho budoucnosti je však vše, jak sám jezdec říká pořád otevřené.Jistotou je jeho smlouva, která je ještě pro příští sezónu 2011, ať se objeví v S-WRC nebo IRC.

Juho Hanninen: "Pro mě byl tento rok velmi důležitý. Získal jsem nejvýznamnější titul ve své dosavadní kariéře. A vítězství na závěr sezony je velmi krásné. Při řadě soutěží totiž byla laťka mimořádně vysoko, když na vítězství mohlo pomýšlet nejméně pět jezdců. Pracoval jsem na sobě tvrdě a musel jsem zlepšit svůj styl na asfaltu. To bylo velmi důležité."

komentář k souboji s kolegou Janem Kopeckým: "Známe se velmi dobře a trávíme spolu hodně času. Jsme týmoví kolegové a přátele. Všichni víme, jak je Jan rychlý na asfaltu, ale je velmi dobrý i na šotolině. Je těžko k poražení. Celý tým byl vynikající. Dostal jsem rovněž možnost, abych se mohl zlepšovat. Za to všechno týmu velmi děkuji. Nezanedbatelné rovněž bylo, že jsme neměli žádné technické problémy. Mohl jsem se tak soustředit plně na boj o titul."


Budoucnost ? "V současné době je všechno otevřené a nevím, co přijde. Samozřejmě chci jezdit a startovat v Monte Carlu, ale uvidíme. IRC je velmi dobrý šampionát. Zúčastňuje se hodně vozů S2000 dokonce i na soutěžích v Jižní Americe. O vítězství se bojuje stále a až do konce."

Dani Sordo se v Itálii rozloučil s "céčtyřkou" .

Tradičním závodem, který definitivně uzavírá sezónu WRC byl ten, na okruhu v Monze, kde se jezdí i Formule1.Závod probíhal o tomto víkendu a čekala se návštěva až 100 000 diváků.Určitě největší hvězdou byl Španěl Dani Sordo, který letos skončil u Citroenu a bral tak tuto soutěž, jako velké loučení s oblíbeným vozem.Dalším tahákem byl i start Marca Simoncelliho, který vyměnil svůj stroj Moto GP za rally speciál.

Objeví se i Petter Solberg u juniorky Citroenu ?

Spolu s potvrzeným Raikkonenem by údajně podle vyjádření O.Quesnela měl startovat i třetí muž letošního šampionátu, Nor Petter Solberg.Jelikož Petter není žádný "junior" musel by zřejmě tým změnit název, s tím však Quesnel počítá.

Vyjádření:

O.Quesnel: "Pro Pettera neplatí prosté OK, byl jsi rychlý, tak přijď k nám. Je to komplikovanější, ale jsem si jistý, že to dobře dopadne.Velmi si vážím toho, co dokázal v tomto roce. Vím, jak těžké je dát dohromady rozpočet a vystavět team a poté ještě výborně řídit auto. To, co dokázal je na mou duši strašně komplikované a smekám před ním."


P.Solberg:"V tuto chvíli nemám nic. Mám jednoho sponzora, který mě podpoří. Jsem nesmírně unavený ze snahy udělat maximum. Přitom je jasné, že se nemůžete stát mistrem světa v soukromém týmu. Vedeme jednání, tak uvidíme, co se z toho vyvine."

Kimi Raikkonen zřejmě zůstane u Citroenu.

Podle posledních informací tento finský pilot nejspíše i nadále zůstane u juniorského týmu značky Citroen.Údajně už došlo k dohodě.Raikkonen by se měl podílet na vývoji speciálu DS3 WRC a v příštích dnech se pustit i do testování vozu.
Prosákla i informace, že by se měl účastnit prvního závodu nové sezóny IRC v Monte-Carlu a to s vozem Peugeot 207 S2000 týmu Kronos.

IRC se dočká změn pro příští sezónu.

Série Intercontimental Rally Challenge se dočká změn, které by měli zvýšit účast posádek na závodech a také diváckou atraktivitu.
Hlavní změnou je ta, týkající se IRC 2WD Cupu (vozy s pohonem jedné nápravy), do kterého se od sezóny 2011.Odpadá tak povinnost registrace značky vozu.Tento předpis se týká skupin A,N a R.
Další změnou o které se uvažuje, je bodování.Jednalo by se o zvýšení bodování posledních dvou závodů.Body by se násobily koeficientem 1,5 nebo 2.
Další věcí je i problém se stávajícím kalendářem, otvírá se tak šance například pro Turecko,Švýcarsko nebo třeba Ukrajinu.

Sezóna WRC 2010 - 2.část - Souhrn.

Letošní ročník WRC byl především ve znamení loučení se stávajícími vozy s "dvoulitrovým srdcem" a přípravy na nová pravidla pro rok 2011.O kterých si ještě určitě na blogu přečtete.
Největší pozornost se upírala určitě na Sebastiena Loeba.Jeho velkým konkurentem se však hned během prvních závodů stal mladíček, Sebastien Ogier, který okamžitě ukázal svůj talent.
Na stupních vítězů se často objevovala i finská dvojka Fordu, Mikko Hirvonen a Jari-Matti Latvala.Tito dva se ukázali hned při prvním závodě na švédském sněhu a ledu.

O poměrně velké překvapení se postaral určitě Petter Solberg, ten letos naskočil, jako soukromník s vlastním týmem a vozem, tím se stal Citroen C4 WRC.Celý tento tým odvedl velký kus práce a zaslouženě jim tak patří třetí místo v celkovém pořadí.

Bývalý jezdec F1, Kimi Raikkonen dá se říct v závodech pravidelně zajížděl časy do desáté příčky, ta mu patří i v celkovém hodnocení.Díky svým častým výletům mimo trať to na lepší umístění nebylo.
Jak už bylo řečeno nováček Ogier zajel vydařenou sezónu, kvůli havárii v posledním závodě však nedosáhl umístění na "bedně".
Americká "superstar", Ken Block získal za celou sezónu pouze dva body, patří mu tak až třiadvacátá pozice.Podle svých slov chtěl pouze získat zkušenosti, které bude opravdu potřebovat chce-li dál v mistrovství pokračovat.V jeho podání jsme viděli také spoustu výletů mimo trať a technických problémů.

Sebastien Loeb má za sebou sezónu odjetou v klidu,bez technických problémů nebo nehod.Zaslouženě mu tak patří první místo.
Letošní ročník vynesl na světlo světa nové talentované jezdce.Tím, že v roce 2011 se v podstatě začíná odznovu mají právě oni velkou šanci na velmi dobré výsledky.Nechme se překvapit, jaká bude nová sezóna a jak moc do ní zasáhnou rozsáhlé změny pravidel.

Sezóna WRC 2010 - 1.část - Výsledky.

V první části článku Vám přinesu informace o výsledcích všech třinácti závodů, které se v tomto ročníku mistrovství světa konaly.

    10. 2. – 14. 2. 2010

rally Švédsko - 1.Hirvonen

2.Loeb 3.Latvala

3. 3. – 7. 3. 2010 rally Mexiko - 1.Loeb 2.Solberg P. 3.Ogier 31. 3. – 3. 4. 2010 rally Jordánsko - 1.Loeb 2.Latvala 3.Solberg P. 14. 4. – 18. 4. 2010 rally Turecko - 1.Loeb 2.Solberg P. 3.Hirvonen 6. 5. – 9. 5. 2010 rally Nový Zéland - 1.Latvala 2.Ogier 3.Loeb 26. 5. – 30. 5. 2010 rally Portugalsko - 1.Ogier 2.Loeb 3.Sordo 7. 7. – 11. 7. 2010 rally Bulharsko - 1.Loeb 2.Sordo 3.Solberg P. 28. 7. – 31. 7. 2010 rally Finsko - 1.Latvala 2.Ogier 3.Loeb 18. 8. – 22. 8. 2010 rally Německo - 1.Loeb 2.Sordo 3.Ogier 8. 9. – 12. 9. 2010 rally Japonsko - 1.Ogier 2.Solberg P. 3.Latvala 29. 9. – 3. 10. 2010 rally Francie - 1.Loeb 2.Sordo 3.Solberg P. 20. 10. – 24. 10. 2010 rally Španělsko - 1.Loeb 2.Solberg P. 3.Sordo 10. 11. – 14. 11. 2010 - rally Anglie - 1.Loeb 2.Solberg P. 3.Latvala - Celkové výsledky sezóny WRC: 1.Sebastien Loeb 276 bodů 2.Jari-Matti Latvala 171 bodů 3.Petter Solberg 169 bodů  Celkové výsledky sezóny P-WRC: 1.Araujo 2.Flodin 3.Paddon  Celkové výsledky sezóny S-WRC: 1.Pons 2.Sandell 3.Prokop  Celkové výsledky sezóny J-WRC: 1.Burkart 2.Weijs 3.Slavov

Dani Sordo nejspíš u Mini-Cooperu.

Dnes se tato informace objevila na norském serveru rally-norsk.com.Sordo už má údajně podepsanou smlouvu, tento podpis proběhl před anglickou rally.Sám Dani však ještě nic oficiálně nepotvrdil.Vše by mělo být definitivní tento týden, proběhne totiž Monza Rally show, jako úplný závěr letošní sezóny.

Rally Wales - 2.část - Souhrn.

Poslední závod sezóny 2010 WRC skončil, pojďme si zrekapitulovat vše podstatné.
Anglický Wales nabídl jako vždy náročnou trať a nevyspitatelné počasí.Celý závodní víkend soutěž provázelo vlhko,bahno a silný vítr.
V těchto podmínkách se nejlépe zorientoval novopečený mistr světa, Sebastien Loeb, nebylo to však s takovým náskokem, jako v minulých závodech.Na paty mu celý víkend šlapal skvěle jedoucí Petter Solberg, kterému šlo hlavně o celkové umístění.Věděl totiž, že se teoreticky může posunout na druhé místo za Loeba.Situaci mu ulehčil  Sebastien Ogier, který šel v osmé rychlostní zkoušce ven z trati přes střechu a závod pro něj skončil.Tažení Pettera Solberga za druhým místem však bylo marné.Na třetím místě celkového pořadí závodu totiž dojel Jari-Matti Latvala, který zabral v poslední etapě a v konečném výsedku se tak dostal před Solberga.Souboj to byl opravdu krásný.
Svělý výkon podal i Martin Semerád, který jel v P-WRC v kategorii N4 s Evem IX. Po druhé etapě držel třetí místo celkového pořadí.Jeho šanci na dobrý výsledek však zastavila nehoda v osmnácté "erzetě", kde vyjel mimo trať a narazil do stromu.
Dobrý závod odjel i Andreas Mikkelsen,čerstvý jezdec Škoda UK týmu pro další sezónu IRC, který s Fábií S2000 zajížděl pěkné časy a několikrát se mu povedlo umístít se v TOP 10 závodu.Desátou příčku díky těmto výsledkům obsadil i v konečném pořadí anglické rally.
Smolařem víkendu je určitě Ogier, který jak už bylo zmíněno havaroval a ztratil šanci na zisk titulu vicemistra.
Loučení s vozy, kterým bilo pod kapotou dvoulitrové srdce tak skončilo zajímavým soubojem až do konce.

- v následujících dnech čekejte souhrn všeho podstatného z již uplynulé sezóny 2010 !

Rally Wales - 1.část - Výsledky.

V první části souhrnu ze závěrečného podniku letošní sezóny najdete kompletní výsledky etap, závodu i sezóny !

1.Etapa
1.Loeb
2.Solberg P.
3.Ogier
4.Hirvonen
5.Sordo
6.Latvala
7.Solberg H.
8.Wilson
9.Ostberg
10.Raikkonen

2.Etapa
1.Loeb
2.Solberg P.
3.Latvala
4.Hirvonen
5.Sordo
6.Solberg H.
7.Wilson
8.Raikkonen
9.Ketomaa
10.Mikkelsen

3.Etapa
1.Latvala
2.Loeb
3.Solberg P.
4.Sordo
5.Hirvonen
6.Solberg H
7.Ostberg
8.Wilson
9.Raikkonen
10.Sandell

Celkové výsledky závodu:

1.Loeb

2.Solberg P.

3.Latvala

Celkové výsledky sezóny:

1.Loeb

2.Latvala

3.Solberg P.

4.Ogier

Rally Wales - Shakedown.

Poslední závod sezóny má za sebou zahřívací shakedown, který vyhrál Sebastien Ogier o pouhou jednu desetinu sekundy před krajanem a jmenovcem, Sebastienem Loebem.Samotný závod začíná zítra a výsledky najdete na blogu.






Výsledky shakedownu:
1.Ogier
2.Loeb
3.Solberg P.
4.Hirvonen
5.Latvala
6.Wilson
7.Sordo
8.Raikkonen
9.Solberg H.

- kompletní časy ZDE: http://www.walesrallygb.com/documents/2010_Shakedown_Time_Order.pdf

Rally Wales aneb velké loučení.

Poslední závod WRC sezóny 2010 v anglickém Walesu startuje zítra.Bude plný loučení, naposledy se totiž představí dvoulitrové speciály.Největší loučení bude určitě u Citroenu, který "pohřbí" svůj fenomenální vůz C4.Ačkoliv je už o titulu jasno Sebastien Loeb určitě pojede pro závěrečné vítězství.Jeho jmenovec Sebastien Ogier si bude chtít udržet celkové druhé místo, takže také nepojede žádný odpočinkový závod.Poslední podnik letošní sezóny tak předem slibuje zajímavou podívanou.Tradičně všechny výsledky i souhrn celého závodu najdete na blogu.

Mikkelsen příští sezónu u Škoda UK týmu.

Tento dvaadvacetiletý norský pilot vyhrál se svojí Fiestou S2000 na uplynulé kyperské rally GoldenStage a má zkušenosti i s Focusem WRC.Od příští sezóny by měl hájit barvy partnerského týmu Škody motorsport, Škody UK.S Fábií má zkušenost už z S-WRC, takže to pro něj nebude úplně nové prostředí.Tento pilot přinese do týmu velkou dávku zkušeností a talentu a měl by se stát plnohodnotnou náhradou za Guye Wilkse.

Škoda korunována mistrem.

Po definitivním ukončení sezóny IRC došlo na udílení titulů pro vítěznou posádku a tým.Oba tyto cenné kovy získala k naší spokojenosti mladoboleslavská automobilka Škoda.Jak už bylo zmíněno, titul mistra získal finský pilot ve službách Škody motorsport týmu, Juho Hanninen.

Juho Hänninen: "Úroveň IRC v letošním roce byla vysoká, svého prvního velkého mezinárodního titulu si obrovsky vážím. Celý tým odváděl perfektní práci, neměli jsme po celou sezonu jediný technický problém a to byl důležitý základ našeho úspěchu, protože když chcete dosáhnout dobrého výsledku, musíte rally nejdříve dokončit. Osobně jsem učinil významný pokrok na asfaltových soutěžích a již nyní se těším na další spolupráci s týmem Škoda Motorsport."


Michal Hrabánek, šéf týmu Škoda Motorsport: "Chtěl bych srdečně poděkovat všem, kteří za tímto historickým úspěchem značky Škoda stojí – vedení automobilky Škoda, členům našeho týmu Škoda Motorsport, kolegům z technického vývoje, externím spolupracovníkům, všem těm patří obrovský dík a každý z nich přispěl svým podílem na zisku poháru šampionů IRC. Rád bych také poděkoval importérům značky Škoda ve všech zemích, kde projekt Fabia Super 2000 našel pozitivní odezvu a významně přispěl k našim společným úspěchům v oblasti zvýšeného povědomí a pozitivní image o značce Škoda, jíž jsme udělali obrovskou reklamu."

Shrnutí celého letošního ročníku IRC. DRUHÁ ČÁST.

V druhé části souhrnu najdete přehled všech závodů a pořadí na prvních třech místech + konečné výsledky.


19.01.2010-23.01.2010 Monte-Carlo 1.Hirvonen 2.Hanninen 3.Vouilloz
04.03.2010-06.03.2010 Curitiba (Bra) 1.Meeke 2.Wilsk 3.Hanninen
19.03.2010-21.03.2010 Argentina  1.Hanninen 2.Wilsk 3.Kopecký
29.04.2010-01.05.2010 Islas Canarias (Špa)  1.Kopecký 2.Hanninen 3.Wilks
04.06.2010-06.06.2010 Sardinia (It)  1.Hanninen 2.Andreucci 3.Kopecký
24.06.2010-26.06.2010 Ypres Rally (Belg) 1.Loix 2.Kopecký 3.Neuville
15.07.2010-17.07.2010 Sata Rally Acores (Por)  1.Magalhaes 2.Meeke 3.Hanninen
05.08.2010-07.08.2010 Vinho Madeira (Por)  1.Loix 2.Kopecký 3.Hanninen
27.08.2010-29.08.2010 Barum Rally Zlín (Cze)  1.Loix 2.Hanninen 3.Valoušek
23.09.2010-25.09.2010 Sanremo (It)  1.Andreucci 2.Hanninen 3.Loix
14.10.2010-16.10.2010 Skotsko  1.Hanninen 2.Mikkelsen 3.Meeke
04.11.2010-06.11.2010 Kypr  1.Al-Attiyah 2.Feghali 3.Prokop


Celkové výsledky IRC 2010:
1.Hanninen 80 bodů
2.Kopecký 50 bodů
3.Meeke 39 bodů

- Program následujícího ročníku ZDE: http://motorsport-rally.blogspot.com/2010/10/kalendar-irc-pro-sezonu-2011.html

Shrnutí celého letošního ročníku IRC. PRVNÍ ČÁST.

Celý letošní závodní ročník poměrně nové soutěže, Intercontimental Rally Challenge provázela nadvláda jednoho týmu.Kterým byl ten náš, Škoda Motorsport.Skvělé výkony podávali zejména tito jezdci: Jan Kopecký,Juho Hanninen,Guy Wilks a Freddy Loix.Právě těmto jmenovaným se povedlo několikrát "vyšoupnout" hlavního konkurenta Peugeot ze stupňů vítězů (viz. druhá část článku ).škoda získala jak titul (Juho Hanninen), tak pohár konstruktérů.

Je však potřeba přiznat, že Peugeot se snažil statečně konkurovat skvěle připraveným Fábiím.Jednalo se hlavně o tyto tři jezdce: Krise Meekeho(ten se nakonec umístil na třetím místě celkového pořadí),Paola Andreucciho a Thierry Neuvilla.

Také bych vyzdvihnul nováčka, kterým byla stáj malajské automobilky Proton.Jejím stěžejním vozem se stal speciál Staria Neo S2000.Tento tým se účastnil pouze pár závodů, ve kterých si nevedl vůbec špatně bodový zisk však nepřišel hlavně vinou technický problémů a jezdeckých chyb.Podle slov samotného týmu byla toto pouze zkouška jejíž hlavním záměrem byl zisk zkušeností, které chce Proton využít v následujícím ročníku.

Pár dobrých výsledků zaznamenal i Ford s Fiestou S2000.Mezi hlavní určitě patří vítězství Hirvonena hned v prvním závodě v Monte-Carlu.Další kdo hájil Ford byl Andreas Mikkelsen a v posledním podniku na Kypru i náš Martin Prokop a vítěz závodu Nasser Al-Attiyah.

V následující sezóně bude zřejmě IRC ochuzeno o mladoboleslavskou automobilku, která zřejmě na nátlak O.Quesnela tuto sérii opustí a zapojí se do S-WRC.Nic však zatím není jisté.

! V druhé části souhrnu najdete přehled všech závodů a pořadí na prvních třech místech + konečné výsledky.

Kyperská Rally - 2.část - Souhrn celého závodu.

Poslední závod letošní sezóny IRC je minulostí, pojďme si zrekapitulovat ty hlavní události, které přinesl.
Celý podnik provázelo předpovídané počasí, teplo a jasno.Jelikož se jednalo o poslední závod, ve kterém už se nebojovalo o umístění v tabulce, tak tento podnik už neabsolvovalo tolik posádek.Jezdci jako například Wilks,Hanninen,Kopecký,Meeke a další se už neúčastnili, přesto jsme mohli vidět dobré zastoupení.Už od začátku se v první desítce objevovala hned trojice českých jezdců, Kopecký,Tarabus a Prokop.Poslední jmenovaný se pohyboval na prvních přičkách, dokud však v desáté "erzetě" nepřišel problém s hnací hřídelí a v RZ následující jezdecká chyba v podobě hodin.Martin výrazně ztratil.Vedení pěkným výkonem kontroloval Al-Attiyah, který hlavně díky ztrátě Prokopa nakonec zvítězil.Prokop však část ztráty ukrojil a dojel na třetí příčce.Místo druhé opanoval Roger Feghali s Fábií S2000.Jaromír Tarabus skončil na místě čtvrtém a Kresta dokončil šestý.Z našeho pohledu se tak jednalo o vydařený závod i bez špičky IRC.Bonusem bylo pěkné prostředí a počasí.
Zítra na závodníky čeká "GoldenStage" o peněžní ceny.

Martin Prokop:"Zkoušel jsem jet co nejrychleji jako test na zítra, ale na asfaltu jsem chyboval. Příští rok chci zůstat ve WRC, ale možná bych měl jet několik podniků IRC."



Zítra čekejte souhrn celé IRC sezóny !

Kyperská Rally - 1.část - Výsledky.

Výsledky z posledního podniku letošní sezóny IRC najdete níže.V dalším článku si můžete přečíst i rekapitulaci celého závodu.

1.Etapa
1.Prokop
2.Al-Attiyah
3.Feghali
4.Tarabus
6.Thomas
7.Tingrides
8.Timotheou
9.Al-Marri
10.Philippou

2.Etapa
1.Feghali
2.Al-Attiyah
3.Thomas
4.Tarabus
5.Kresta
6.Prokop
7.Timotheou
8.Tingrides
9.Al-Marri
10.Kruuda

Celkové výsledky:

1.Al-Attiyah 

2.Feghali

3.Prokop

4.Tarabus

5.Thomas

6.Kresta

7.Timotheou

8.Tingrides

9.Al-Marri

10.Polykarpou

Sordo jako soukromník ?

Situace kolem dalšího angažmá Daniho Sorda se začíná pomalu vyjasňovat.Španělská média uvedla, že má možnost startovat opět s Citroenem, musí sí však vše hradit sám pouze s pomocí sponzorů.Objevila se i konkrétní čísla, sezóna by Sorda a případné sponzory měla stát tři miliony euro.Situace se snaží využít konkurenční Ford, který udává případné výdaje pro rok 2011 na jeden milion euro.Ve hře je i tým Mini-Cooper, který však nemůže nabídnout kompletní program všech závodů naplánovaných pro následující sezónu.

Quesnel vs. Škoda motorsport.

Šéf sportovních oddělení automobilek Citroen a Peugeot, Olivier Quesnel vyrukoval s ještě ostřejším vyjádřením na téma Škody motorsport, jako továrního týmu v IRC.
Zde nabízím jeho přesné vyjádření: "Jak už jsem dříve řekl, chápu, že Škoda soutěží a rozumím odpovědi ze strany IRC, že je to otevřená série, ale co se stane za dva roky, kdy bude mít Škoda dva nebo tři tituly? IRC bude o ničem, protože se Škodou nikdo nic neudělá.Možná nasadím příští rok svojí červenou armádu s DS3 a pak Škoda přestane existovat, ale kdybych to udělal, Peugeot skončí. To, co se teď děje, je nebezpečné, a proto také organizátorům říkám – buďte opatrní."
Nemůžu se zbavit pocitu, že se tento pán nedokáže za každou cenu smířit s tím, že se našel prostě někdo lepší.A do motorsportu tahá praktiky podobné nátlaku a vydírání.

Rozhovor s Guyem Wilksem.

Po delší době opět přináším rozhovor, server autosport.com vyzpovídal teď už bývalého jezdce Škody UK motorsport, Guye Wilkse.


Proč ta změna ?"Peugeot mi pro příští sezónu učinil dobrou nabídku a už to nějakou dobu je. Řekl jsem, že se nebudeme o ničem bavit, než budu mít nabídku Škody. Peugeot byl tak ohleduplný, že na mě nijak netlačili a nechali mě soustředit se na řízení. Ale jak skončilo Skotsko, tak bylo jasné, že budou chtít odpověď."


Rychlá dohoda, ne ? "Ano, bylo to tak. Peugeot byl připravený a vyložil karty. Prostě se ukázalo, že to, co nabízejí na příští sezónu je lepší."


Sedáte z mistrovského vozu do toho poraženého.. "Peugeot Sport udělal na vývoji 207 velký kus práce, zvlášť na šotolině. A chtějí, abych se na vývoji podílel. To bylo klíčové, je to příležitost, jak se dostat zpět k vývoji vozu.Tahle klíčová pozice ve vývoji je to, co pilot chce, je totiž v autě daleko více a testuje. Pokud bych zůstal u Škody, bylo by to stejné jako letošní rok. Prostě přestup k Peugeotu vnímám jako krok vpřed, ale bylo to obtížné rozhodnutí. Čeká mě ale spousta ježdění příští rok a to je pro mě spousta radosti. Je ale jasné, že některým lidem se to mohlo jevit jako zvláštní rozhodnutí, ale ti nevidí všechny detaily a pozadí."


Byl jste asi v těžké pozici, když má Škoda tovární tým, je to tak ? "Ano, je tu Juho, který dělá pro tým velké množství práce a výsledky. Jan měl sice horší rok, ale oba mají ve Škodě budoucnost a pro kohokoliv je složité dostat se do týmu a podílet se na vývoji."

Jak obtížné bylo opustit Škodu UK ? "Bylo to těžké, opravdu ano. Je to skoro rok, co jsem se snažil získat auto od BF Goodrich na Rally Scotland, když přišli od Škody a řekli: Chceme abys řídil naše auto. Byla to fantastická šance, kterou mi daly a byli jsme opravdu motivovaní. Měli jsme skvělou první polovinu roku, okej, ten poslední stupínek na pódiu tomu chyběl, ale měli jsme nějaké drobnosti s autem a pak přišla Sardínie. A nyní to skončilo opravdovým kopancem tam, kde to bolelo. Ve Skotsku. Nechtěl jsem končit takto, jel jsem nejlépe, jak to šlo a kdyby se neobjevil problém s transmisemi, mohli jsme vyhrát."

Jaká je smlouva s Peugeotem ? "Zatím roční smlouva na celou sézónu  IRC 2011."

Ogier při domácí soutěži s Citroënem DS3 R3.

Ogier odjede podle plánu poslední závod sezóny v anglickém Walesu, "prázdniny" pro něj však nezačínají.Ke konci listopadu (25.-28. 11.) odjede s novým speciálem Citroenu, DS3 R3 závod v domácím, francouzském prostředí.Jedná se o 56. ročník Rally du Var.Tento závod je zařazen v programu testování nového speciálu pro rok 2011.